Video Foto Emil Boc anunță benzi dedicate de 3,5 km pentru transport în comun pe ambele sensuri la Centura Metropolitană / Când trebuie să fie gata lucrările

Proiectul Centurii Metropolitane Cluj, cu o lungime de aproximativ 42 km este o investiție majoră de infrastructură menită să decongestioneze traficul pe axa Florești - Cluj-Napoca - Apahida.

Primarul municipiului Cluj-Napoca a transmis că în cadrul proiectulio Centurii Metropolitane Cluj vor fi realizați 3,5 km de bandă dedicată pentru transportul în comun și bicicliști de la Spitalul Regional de Urgență (Florești) până la Podul Calvaria (Cluj-Napoca), fără a lua nicio bandă de trafic dintre cele 4 existente.

Mai exact primarul Clujului a fost joi pe șantierul Tronsonului 1 al Centurii Metropolitane Cluj-Florești și a transmis un termen de finalizare a acestui tronson. „Aici lucrează, în acest moment două firme. De la viitorul Spitalul Regional de Urgență din Florești, până la Autoworld este firma Viarom. De la Autoworld până la Nodul N lucrează RADP-ul (actualmente Domeniul Public Napoca S.A - n. red.). 

Intrăm în linie dreaptă în ceea ce privește finalizarea lucrărilor. Termenul maximal de finalizare al lucrărilor, pe ambele tronsoane, este 31 iulie (2026 - n. red.). Orice zi după această dată înseamnă penalități consistente de întârziere și «aprecierile» celor care stau în trafic”, a anunțat Emil Boc, joi, potrivit unui clip video publicat pe pagina sa de Fcebook.

”După 31 iulie urmează recepția lucrărilor, realizarea semaforizărilor, marcajele necesare, realocarea de pe Calea Florești a unui număr important de locuri de parcare, astfel încât de la Spitalul Regional de Urgență, până la podul Calvaria, 3,5 km să avem bandă dedicată de autobuz pe ambele sensuri. 

Precizez că nu luăm vreun loc de parcare care are abonament, ci se va primi o relocare, pe de altă parte nu luăm nicio bandă din traficul existent din cele patru benzi, ci creem bandă suplimentară, astfel încât să rămână patru benzi pentru trafic, dar și benzi suplimentare pentru ceea ce înseamnă transportul în comun și, evident, pentru banda de urgență, pentru salvări”, a mai spus Emil Boc în timp ce promite că municipalitatea stă cu ochii pe constructori. 

Centura Metropolitană a Clujului (TR35) este un proiect masiv de infrastructură, cu o lungime totală de peste 42 km, menit să decongestioneze traficul pe axa Florești – Cluj-Napoca – Apahida. Proiectul include 20 de noduri rutiere, tuneluri (cel mai lung având 490 m) și viaducte.

Constructorul principal pentru Lotul 1 (Cluj – Florești - 6 km) al Centurii Metropolitane este asocierea condusă de firma românească Viarom Construct, alături de Electrogrup. Valoarea acestui lot specific este de aproximativ 22,4 milioane de euro cu TVA. 

Pentru lotul 2, contractul a fost semnat inițial cu asocierea Dimex-2000 Company – CON-A – Hydrostroy, dar Primăria Cluj-Napoca a denunțat unilateral contractul de proiectare și execuție pentru tronsoanele 2 și 3 încheiat cu asocierea condusă de Dimex. 

Acest proiect a fost marcat de controverse legate de partenerii externi (Integral Inzenjering), ceea ce a dus la reorganizarea proiectului în 6 tronsoane mai mici pentru care s-au lansat noi licitații în aprilie 2026. Contrctul este estimat la peste 1 miliard de lei, fonduri asigurate prin POT.