Undă VERDE pentru TRENUL METROPOLITAN. Primarul Clujului: „Depunem proiectul spre finanțare pe fonduri europene”

Consilierii locali ai municipiului Cluj-Napoca au aprobat, în ședința extraordinară de marți, încă două noi proiecte de hotărâri pentru ca proiectul trenului metropolitan să poată merge mai departe. 

Primul proiect este legat de aprobarea Studiului de fezabilitate (documentația tehnică și indicatorii tehnico-economici) pentru obiectivul de investiții „Tren metropolitan Gilău-Florești-Cluj-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonțida – etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de Metrou și Tren Metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea și a studiilor conexe viitoarelor obiective de investiții” - Componenta 2. Tren Metropolitan.

Cel de-al doilea proiect de hotărâre este privind aprobarea constituirii și încheierii parteneriatului pentru implementarea proiectului între municipiul Cluj-Napoca și UAT-urile Gilău, Florești, Baciu, Apahida, Jucu, Bonțida și Gârbău, pe de o parte și Compania Națională de Căi Ferate „CFR”- S.A., pe de altă parte. 

Edilul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a explicat care a fost urgența proiectelor pentru a fi votate în cadrul ședinței extraordinare a Consiliului Local.

„S-au făcut eforturi uriașe pentru a obține toate avizele necesare. Nu este ușor. După cum știți, este deschis calendarul de depunere a proiectelor pentru trenul metropolitan până în luna decembrie. Principiul este primul venit, primul servit. În consecință, pentru a fi primii care depunem acest proiect pe zona trenurilor metropolitane din România, având în vedere că am făcut eforturi uriașe și consistente împreună cu colegii mei ca întreaga documentație să fie pregătită, ultima etapă înainte depunerea proiectelor este semnarea acestor acorduri de parteneriat. La începutul săptămânii viitoare urmează să depunem proiectul spre finanțare pe fonduri europene. Urgența este justificată pentru a putea depune cât mai repede cu putință odată ce toate documentele legale au fost pregătite”, a afirmat Boc.

Prin acest proiect se urmărește conectarea municipiului Cluj-Napoca cu comunele din zonă.

Proiectul Tren Metropolitan Cluj constă în introducerea unui serviciu de transport public de călători de-a lungul infrastructurii de cale ferată existentă deja între Gârbău și Bonțida cu 23 de puncte de îmbarcare-debarcare, cu 30 de trenuri pe zi. Frecvența de circulație ar urma să fie următoarea:

- 1 tren/h, între orele 5.00 și 6.00
- 2 trenuri/h, între orele 6.00 și 19.00
- un tren între orele 19.00 și 22.00

Potrivit municipalității, lungimea parcursului este de 48,8 km.

Trenul metropolitan ar urma să circule de la Bonțida la Gârbău și va avea 23 de stații - Bonțida – Răscruci – Jucu de Jos – Jucu – Câmpenești – Apahida 3 – Apahida 2 – Apahida 1 – Dezmir – Cluj-Napoca, aeroport – Cluj-Napoca Est – Cluj-Napoca, IRA – Cluj-Napoca, str. Fabricii de Zahăr – Cluj-Napoca, Piața 1 Mai – gara Cluj-Napoca – Cluj-Napoca, Tetarom – Cluj-Napoca, Hoia – Baciu – Suceag – Rădaia – Mera – Nădășel – Gârbău. Pe acest traseu ar urma să circule 9 garnituri electrice, formate din câte 3 vagoane, la interval de 30 de minute. Capacitatea maximă a unui tren va fi 420 locuri, din care 310 pe scaune. Viteza de deplasare va atinge de 150km/h.

Valoarea totală a investiției este de 1.149.916.114,67 lei, inclusiv TVA/circa 231.027.467,09 euro, iar timpul de realizare este de 48 de luni.

Investiția ar urma să se realizeze eșalonat:

- Anul 1 – 302.108.323,78 lei (26%)
- Anul 2 – 457.244.861,79 lei (40%)
 - Anul 3 – 390.562.929,10 lei (34%)

Finannțarea investiției se realizează prin fonduri europene nerambursabile, alocări de la bugetul de stat prin Ministerul transporturilor și de la bugetele locale ale unitărilor administrativ teritoriale implicate în proiect.

În primăvara acestui an, Consiliul Județean Cluj anunța că va aloca 10 milioane de euro în 2025 pentru proiectul trenului metropolitan și se asocia cu municipiul Cluj-Napoca și cu alte comune învecinate pentru realizarea acestei investiții.