Carburanții se scumpesc chiar înainte de Paște: cât costă pentru clujeni un plin și de ce prețurile nu mai scad la nivelurile de altădată

Carburanții continuă să se scumpească înainte de Paște, iar clujenii resimt tot mai mult creșterile atunci când ajung la pompă.

Tensiunile din Iran se reflectă tot mai clar în buzunarele șoferilor, odată cu scumpirea accelerată a carburanților. 

Creșterile din ultimele săptămâni încep să se resimtă în lanț în economie, de la transport până la prețurile de zi cu zi, într-un moment sensibil, înainte de Paște, când consumul este în mod tradițional mai ridicat.

Prețurile carburanților pe 6 aprilie 2026

Conform celor mai recente date, luni, 6 aprilie, prețul unui baril de petrol a ajuns la 482 de lei. Față de luna martie, benzina s-a scumpit, în medie, cu 11,4%, ceea ce înseamnă că un plin de 50 de litri costă cu aproximativ 47 de lei mai mult decât în urmă cu o lună. În cazul motorinei, creșterea este și mai accentuată: prețul mediu a urcat cu 21,5%, iar un plin este mai scump cu aproximativ 92 de lei comparativ cu perioada similară anterioară.

În România, un litru de benzină se situează în prezent în jurul valorii de 9,11 lei, în timp ce motorina a ajuns la 10,29 lei, potrivit datelor peco-online.ro. GPL-ul rămâne varianta cea mai accesibilă, cu prețuri între 3,99 și 4,13 lei pe litru, în funcție de oraș.

La stațiile Petrom din Cluj-Napoca, un litru de benzină costă 9,12 lei. Cel mai scump este la DHR, unde litrul de benzină este 9,29 lei. De asemenea, în stațiile Petrom din Cluj-Napoca, litrul de motorină este 10,29 lei. Cel mai scump este la Rompetrol, unde litrul de motorină ajunge la 10,51 lei. 

De ce nu vor scădea prețurile prea curând

Specialiștii atrag atenția că o revenire la nivelurile de preț din trecut este puțin probabilă, chiar și în cazul unor intervenții ale statului. 

Consilierul onorific al premierului, Ionuț Dumitru, a explicat pentru Digi 24 că măsurile guvernamentale pot doar tempera scumpirile, nu le pot elimina complet: „putem doar să mai reducem din presiune, nu să anulăm efectele pieței internaționale”.

Acesta subliniază că așteptările privind o reducere semnificativă a prețurilor sunt nerealiste: „dacă cineva își închipuie că putem reveni la prețurile dinainte, este o iluzie”.

Totuși, măsurile adoptate până acum au avut un impact limitat, dar vizibil: „După plafonarea adaosurilor a fost un efect de stopare a creșterilor de prețuri și chiar o scădere la anumite lanțuri de benzinării”, a explicat Dumitru.

Guvernul mizează și pe reducerea parțială a accizei, de aproximativ 0,30 lei pe litru, pentru a diminua presiunea asupra prețurilor. Cu toate acestea, eficiența unei astfel de măsuri depinde în mod direct de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului. „Ar trebui să vedem un nou efect în piață după această măsură. Sigur, dacă prețurile continuă să crească pe piețele internaționale, efectele vor fi diminuate”, a precizat consilierul.

Intervențiile statului implică însă costuri importante pentru buget. Sprijinul acordat transportatorilor și sectorului agricol se ridică la miliarde de lei, iar reducerea accizelor generează pierderi lunare semnificative. În același timp, România se confruntă deja cu un deficit bugetar de peste 6% din Produsul Intern Brut, ceea ce limitează capacitatea autorităților de a interveni mai tare. Creșterea suplimentară a cheltuielilor ar putea afecta stabilitatea financiară și ar genera reacții negative din partea piețelor, mai menționează Dumitru.