Joi, 30 aprilie, termen limită pentru viitorul TAROM: Ieșire din piață sau parteneriat cu un operator privat

Ministerul Transporturilor și Ministerul Finanțelor trebuie să prezinte Guvernului o evaluare realistă a fezabilității celor două scenarii și să propună o decizie până la 30 aprilie 2026.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a declarat miercuri că va lua o decizie privind TAROM în cursul serii, dacă va primi datele oficiale solicitate, subliniind că nu se va pronunţa pe baza unor informaţii spuse „pe holuri”, transmite Agerpres. Afirmaţia a fost făcută în contextul în care 30 aprilie este termenul limită pentru Executiv de a decide viitorul companiei naţionale de transport aerian, respectiv fie atragerea unui partener strategic privat, fie o ieşire ordonată din piaţă, cu valorificarea activelor, conform unui document guvernamental apărut în spaţiul public.

„Nu am ajuns în cele două zile (de la preluarea interimatului la Ministerul Transporturilor – n. r.) şi la TAROM. Da, există informaţii. Da, există foarte multe informaţii, dar mă ştiţi un om care răspunde nu după ce mi se spune, ci după ce văd. De foarte multe ori în ministerele în care am fost diferenţa între ce mi se spune şi ce apare pe documente este una diferită. Am cerut situaţia şi pentru TAROM, dar am luat-o în ordinea importanţei cronologice, pentru că vineri ar fi trebuit să intre în vigoare creşterea preţului la biletele de metrou”, a transmis Miruţă.

La insistenţele jurnaliştilor cu privire la această decizie, şeful de la Transporturi a răspuns: „V-am explicat: dacă în seara asta primesc datele pe care le-am solicitat să văd şi eu cum arată situaţia pe documente, în seara asta voi lua o decizie. Însă, neprimind aceste documente, nu mă pronunţ doar pe ce mi se spune pe holuri”.

„Depinde care sunt documentele care vin şi ce scrie în ele. Mă întrebaţi cu o condiţie suspensivă, neştiind ce va rezulta. Dacă documentele sunt foarte clare, nimic nu e presant. Presant este să obţii această claritate. Dacă va veni sau nu va veni această claritate astăzi, vă voi anunţa deîndată. Am intrat în acest minister acum două zile, un minister pe unde, uitându-mă doar la Metrorex, încep să mă gândesc cam cum arată radiografia şi la alte companii. Nu plec cu idei preconcepute, dar nici nu aplic o decizie decât pe documente asumate de oamenii responsabili pentru asta din minister”, a adăugat Radu Miruţă, întrebat dacă nu există, totuşi, o grabă în privinţa deciziei viitorului companiei româneşti.

Două scenarii pentru viitorul TAROM

1. Parteneriat strategic cu un operator privat
Statul ar putea vinde un pachet minoritar (20–49%) sau chiar majoritar unui operator aerian cu capacitate financiară și operațională (exemplele menționate: grupuri precum Lufthansa, LOT sau Emirates).
Investitorul ar aduce capital fără ajutor de stat, know-how și acces la rute, iar statul ar putea păstra controlul majoritar.
Acesta este considerat singurul scenariu care permite recapitalizarea după 2026 fără încălcarea regulilor UE.

2. Ieșire ordonată din piață
Dacă nu este identificat un partener credibil și planul nu este îndeplinit, statul ar putea decide încetarea operațiunilor TAROM ca operator integrat.
Activele valoroase – sloturi pe aeroporturi cheie (Frankfurt, Paris CDG), acorduri bilaterale, certificări IOSA și infrastructura de mentenanță – ar urma să fie valorificate separat sau transferate.