Ce spune deputatul Radu Moisin despre surparea de pe A10: “Experții tehnici vin cu soluții”

Închiderea integrală a sensului de mers Unirea–Turda al Autostrăzii A10 a stârnit controverse.

CNAIR a decis devierea traficului pe DN1 pentru a permite executarea lucrărilor de consolidare, iar Asociația Pro Infrastructură a criticat această soluție și a cerut identificarea unei variante care să permită desfășurarea lucrărilor fără întreruperea completă a circulației. Reprezentanții organizației au avertizat că mutarea întregului trafic pe DN1 riscă să genereze blocaje semnificative și întârzieri pentru șoferi. CITEȘTE AICI. 

În opinia deputatului clujean Radu Moisin, soluția privind închiderea circulației pe acest sector trebuie fundamentată pe analiza specialiștilor.

“Zona în care au loc alunecările de teren a fost pusă în siguranță pe o lungime mare tocmai pentru a preveni agravarea lor. Experții tehnici vin cu soluții. După analiza experților vom vedea dacă este necesară și justificată închiderea traficului pe o porțiune atât de lungă”, a declarat Radu Moisin. 

Constructorul își asumă repararea porțiunii de pe A10 Sebeș-Turda și suportarea costurilor

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat faptul că în urma unei întâlniri desfășurate la sediul companiei între echipele tehnice ale CNAIR și cele ale constructorului PORR, a fost convenită soluția de remediere definitivă a surpării de teren apărute săptămâna trecută în zona kilometrului 66 al Autostrăzii A10 Sebeș–Turda, lotul 4.

Concret, “în urma discuțiilor, constructorul și-a asumat execuția lucrărilor de remediere definitivă și suportarea integrală a costurilor aferente sectorului afectat”, a anunțat CNAIR într-o postare pe Facebook.

În aceste condiții, elaborarea proiectului de remediere va începe luni, 13 iulie, și va dura aproximativ o lună, urmând ca lucrările de consolidare să fie finalizate în circa două luni. Stabilitatea sectorului va fi monitorizată permanent, iar periodic va fi comunicat public stadiul lucrărilor până la redeschiderea în deplină siguranță a tronsonului.

Pe durata lucrărilor, circulaţia pe sensul Unirea-Turda este redirecţionată pe DN1, între Nodul Rutier Unirea şi Nodul Rutier Turda, pe un tronson de aproximativ 19,2 km - cu doar circa 5 km mai lung decât traseul pe autostradă.

"Soluţia a fost aleasă întrucât zona de instabilitate afectează direct calea aferentă acestui sens: mutarea integrală a traficului pe DN1 îndepărtează participanţii la trafic de sectorul activ de la km 66 şi menţine separarea fizică a fluxurilor, evitând concentrarea întregului trafic - inclusiv a celui greu - în imediata vecinătate a cedării", precizează CNAIR.

Pe sensul opus, circulaţia se menţine pe autostradă.

Compania precizează că zona este monitorizată permanent, iar măsura are caracter temporar, urmând să fie ridicată imediat ce condiţiile de siguranţă vor permite reluarea circulaţiei normale pe tronsonul afectat.

"CNAIR apreciază disponibilitatea constructorului de a acţiona prompt. Stabilitatea sectorului va fi monitorizată permanent, iar periodic va fi comunicat public stadiul lucrărilor până la redeschiderea în deplină siguranţă a tronsonului", au mai transmis reprezentanţii companiei în comunicat.