Doi piloţi zdrobiţi în MiG de Ziua Morţilor FOTO VIDEO

Doi comandori dintre cei mai experimentaţi de la Baza Aeriană 71 Câmpia Turzii s-au prăbuşit cu un MiG 21 Lancer. Catapultarea nu a reuşit.

Un avion militar cu dublă comandă aparţinând Bazei Aeriene 71 Luna - Câmpia Turzii a căzut ieri la prânz, pe când se pregătea să aterizeze. Cei doi piloţi şi-au pierdut viaţa, iar aeronava a trecut “la mustaţă” de un post de reglare a distribuţiei cu gaz metan.

Tragedia s-a petrecut în jurul orei 13:10, iar potrivit unui comunicat al Ministerului Apărării Naţionale (MApN), aeronava militară executase o misiune de cercetare meteo în vederea pregătirii unor zboruri de instrucţie. Accidentul s-a petrecut în localitatea Călăraşi Gară, situată la câteva sute de metri de baza pistei de rulare a avioanelor Bazei Militare Luna.

“Eram în cameră, împreună cu mama care are 84 de ani. Deodată am auzit un sunet foarte puternic, geamurile sunau ca şi când erau gata să se spargă toate. Am ieşit din casă, MiG-ul căzuse cu botul în arătură, a mai mers câteva zeci de metri, mi-a rupt gardul şi pomii. Apoi a explodat. De două ori”, spune Maria Pop, martoră la tragedie şi a cărei casă situată în Călăraşi Gară, la nr.39, se află cel mai aproape de pista folosită de militari. Femeia spune că e obişnuită cu sunetul avioanelor care decolează sau aterizează lângă casa ei, însă ieri a fost uimită de un fum puternic, negru. Ea a sunat la pompieri, speriată, mai ales ca deflagraţia să nu fi afectat o gheretă care slujeşte distribuţiei de gaz în toată localitatea şi care se afla gard în gard cu proprietatea ei. “Salvările, pompierii, au venit cam la 30 de minute după ce-am sunat. Anul trecut, când au venit americanii la Luna, avionul ăla mare, Hercules, am crezut că ne dărâmă casa, plopul din curte atingea fuzelajul”, mai explică martora.

Intervenţia autorităţilor a fost tardivă, din pricina locaţiei izolate şi a calităţii extrem de proaste a drumurilor, însă cei doi piloţi, căpitani-comandori, nu au avut nicio şansă să supravieţuiască din moment ce nu au reuşit să se catapulteze. Rămăşiţele MiG-ului s-au împrăştiat pe sute de metri pătraţi, de jur împrejurul unui morman de scrum pe un câmp arat. Militarii, oficialii Parchetului Militar Cluj sesizat în acest caz, precum şi poliţia au securizat zona, limitată de două drumuri de ţară, pe mai multe parcele arabile, nepermiţând accesul nimănui în perimetru. Singurii care au putut intra au fost procurorii, reprezentanţii Bazei Aeriene 71 Luna şi criminaliştii care încercau să identifice între bucăţile de metal ars trupurile celor doi aviatori.

Din ordinul ministrului Apărării Naţionale a fost numită o comisie de investigaţie tehnică pentru cercetarea împrejurărilor producerii acestei catastrofe aviatice, condusă de generalul de flotilă aeriană Ştefan Dănilă.

Căpitan-comandorul Laurenţiu-Nicolae Chiriţă, în vârstă de 40 de ani, pilot pe avioane supersonice, clasa I, instructor de zbor ziua şi noaptea în toate condiţiile meteorologice, avea la activ aproape 1.300 ore de zbor, din care 940 pe MiG-21. El era căsătorit şi avea un copil, iar în 2007 a fost comandantul detaşamentului românesc care a executat misiunea de asigurare a serviciului de poliţie aeriană în spaţiul ţărilor baltice - Lituania, Estonia şi Letonia. El a condus timp de trei luni un eşalon de 30 de militari, aparţinând Detaşamentului Baltica ‘07 al Forţelor Aeriene Române. Cel de-al doilea pilot care şi-a pierdut viaţa, căpitan-comandorul Sorin-Traian Avram, în vârstă de 40 de ani, era tot specialist în avioane supersonice, clasa I, instructor de zbor ziua şi noaptea, în toate condiţiile meteorologice. El avea la activ aproape 1.000 ore de zbor, din care 830 pe MiG-21. Era căsătorit şi avea un copil.
 
“Prin ordin al ministrului Apărării Naţionale, Gabriel Oprea, marţi, 2 noiembrie, la ora 8:00, în toate unităţile militare din ţară şi din teatrele de operaţii, se vor desfăşura ceremonii militare şi religioase în semn de recunoştinţă şi deplin respect pentru căpitan-comandorul Laurenţiu Chiriţă şi căpitan-comandorul Sorin Avram, care şi-au pierdut viaţa în timpul executării unei misiuni în judeţul Cluj”, se arată într-un comunicat al MApN.

Patru MiG-uri căzute în şapte ani

Accidentul de ieri vine după ce în ultimii şapte ani alte patru aeronave au fost distruse în operaţii de zbor. Un alt avion MIG 21 Lancer s-a prăbuşit în 25 septembrie 2003, în apropiere de satul clujean Viişoara. Aparatul a fost distrus în totalitate, iar pilotul a murit. După mai puţin de un an, în 26 august 2004, două avioane de vânătoare de acelaşi tip s-au ciocnit în zbor în timpul unui exerciţiu aerian de interceptare. Cele două aparate s-au prăbuşit în apropiere de Târgu-Mureş. Piloţii militari au reuşit să se catapulteze, totuşi trei persoane au fost rănite la sol. Cel mai recent accident aviatic al unui MiG 21 Lancer, soldat cu victime, a avut loc în 22 noiembrie 2006, când o aeronavă aparţinând Bazei 71 Aeriană din Câmpia Turzii s-a prăbuşit în localitatea arădeană Beliu.

Militarii români mor în timpul exerciţiilor

Armata română a pierdut trei militari în doar trei zile. Dacă tragedia aviatică de la Călăraşi a dus la decesul a doi comandori, sâmbătă, un tânăr militar din cadrul Batalionului de tancuri de la Turda şi-a pierdut viaţa în Poligonul Cincu din judeţul Braşov, tot la finalul unui exerciţiu cu muniţie de manevră. O anchetă se desfăşoară şi în acest caz, însă se pare că tubul muniţiei a sărit din arma militarului Gavril Nicolici de 26 de ani şi l-a lovit mortal în zona capului, fără ca proiectilul să fi fost armat pe ţeavă.