Foto Vești bune de pe Autostrada Transilvania

Finalul de săptămână vine cu două vești bune de pe șantierele A3 -  Autostrada Transilvania 

Lucrările la cele două viaducte care au ținut în loc finalizarea Autostrăzii Transilvania dintre Zimbor și Nădășelu au avansat vizibil în ultimele săptămâni.

La viaductul de la Nădășelu au fost montate toate grinzile, iar ultimul segment al deschiderilor realizate în consolă a fost turnat. La Topa Mică, suprabetonarea viaductului este finalizată. Sunt două lucrări esențiale pentru deschiderea completă a tronsonului dintre Zimbor și Nădășelu.

Contractul pentru aceste lucrări a fost semnat cu Ozaltin în 5 iunie 2024 și prevede nouă luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 4 august 2025, iar autorizațiile de construire au fost eliberate în două etape, în 11 iulie și 1 septembrie 2025. Termenul contractual de finalizare este martie 2027. Asociația Pro Infrastructură consideră însă că ritmul actual ar permite terminarea lucrărilor mai devreme.

98% din traseul A3 Suplacu de Barcău–Chiribiș este deja asfaltat. Lotul de 26 km intră în ultima etapă înainte de deschidere

Asfaltarea este aproape încheiată pe lotul Suplacu de Barcău–Chiribiș al Autostrăzii Transilvania: Construcții Erbașu anunță că 98% din suprafața traseului este acum acoperită cu asfalt. Sectorul are 26,35 kilometri și este una dintre verigile necesare pentru extinderea A3 spre Oradea și granița cu Ungaria. Procentul de 98% se referă însă strict la suprafața traseului asfaltată, nu la stadiul fizic total al contractului. La începutul lunii septembrie, progresul general al lucrărilor era de aproximativ 85%, constructorul fiind încă mobilizat la structuri, consolidări, terasamente și elementele de siguranță ale autostrăzii.

Suplacu de Barcău–Chiribiș este unul dintre cele mai vechi șantiere ale Autostrăzii Transilvania. Lucrările au început în perioada contractului cu Bechtel, iar la rezilierea acestuia, în 2013, o parte importantă a traseului și mai multe structuri erau deja executate. Expertizele realizate înaintea reluării proiectului indicau un stadiu de aproximativ 37% pentru lucrările moștenite.

Actualul contract cu Construcții Erbașu are o valoare de aproximativ 884 milioane de lei fără TVA. Lucrările propriu-zise au fost reluate în ianuarie 2025. Proiectul include opt poduri, opt pasaje și trei viaducte. Cea mai spectaculoasă structură este podul de aproximativ 1,65 kilometri peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău, început în perioada Bechtel și rămas ani întregi neterminat.

Lotul se leagă la est de cei 13,55 kilometri dintre Nușfalău și Suplacu de Barcău, deschiși traficului în septembrie 2023. Spre vest, continuarea este sectorul Chiribiș–Biharia, de aproximativ 28,5 kilometri, aflat la rândul său în construcție.