DISTRIBUIE
ZIUA de CLUJ a întocmit harta trecerilor de pietoni unde în ultimul an au murit sau au fost grav accidentaţi cei mai mulţi pietoni. Cinci persoane şi-au pierdut viaţa în acest timp pe “zebră”.
În ciuda semnalizărilor şi a prevederilor legale, numărul accidentelor rutiere grave, în urma cărora pietonii care traversează regulamentar arterele circulate ajung la spital sau chiar sunt ucişi de vitezomani, este în creştere. În municipiul Cluj-Napoca există, la ora actuală, 21 de treceri de pietoni problematice pe care în ultimul an au avut loc importante accidente rutiere.
20 de clujeni au ajuns cu răni serioase în spital, în timp ce alţi 5 şi-au pierdut viaţa pe când încercau să traverseze regulamentar străzi din Cluj-Napoca, în perioada 1 septembrie 2009 - 1 septembrie 2010. Potrivit statisticii puse la dispoziţia ZIUA de CLUJ de Inspectoratul Judeţean de Poliţie (IPJ) Cluj, cele mai problematice treceri de pietoni sunt acelea situate la intersecţiile unor străzi cu trafic concentrat. Locurile în care au fost accidentate cele mai multe persoane pe “zebră” sunt Bulevardul Nicolae Titulescu, Bulevardul Dorobanţilor şi strada Locomotivei.
Au fost ucişi 5 oameni pe trecerile de pe Calea Turzii, 1 Decembrie 1918, Mirăslău, Frunzişului şi Bucium. În topul străzilor care fac frecvent victime omeneşti din pricina neacordării de prioritate pietonilor se numără străzile Bucureşti intersecţie cu Iazului, Decebal colţ cu strada Cloşca, Bulevardul Muncii, strada Alexandru Vlahuţă, Bulevardul Clinicilor (Biblioteca Central Universitară - Piaţa Lucian Blaga), intersecţia Mirăslău cu Fântânele, Traian Vuia, intersecţia străzilor Mănăştur şi Tarniţa, străzile Unirii, Observatorului, Dorobanţilor colţ cu Aleea Bibliotecii, Primăverii colţ cu Răvaşului, intersecţia străzii Bucium cu Aleea Gârbău, precum şi Calea Baciului. În toate aceste puncte, în ultimul an, oamenii au fost răniţi grav.
“Una dintre soluţiile evitării acestor tragedii este suprasemnalizarea. Eu am susţinut, de când eram la Serviciul Rutier, amplasarea unor lumini intermitente, puternice, care să fie vizibile şi ziua şi care să fie poziţionate deasupra trecerilor de pietoni, nu în lateral. Şi mai e nevoie de vizibilitate maximă. În zona Sinaia (cea în care s-a petrecut săptămâna trecută accidentul în urma căruia un bebeluş de trei luni şi-a pierdut viaţa - n. red.) eu n-am văzut niciun semn cu oprirea interzisă. Or, orice local e obligat să aibă aşa ceva. Primăria ar trebui să ştie”, a declarat şeful IPJ Cluj, chestorul Ioan Păcurar.
Poliţistul mai spune că în ceea ce priveşte arterele de la ieşirea din oraş, unde se petrec, de asemenea, accidente grave pe trecerile de pietoni, administraţia ar putea construi pasarele pentru ca pietonii să treacă pe deasupra zonei carosabile. “Şoferii nu sunt atenţi. Nu poliţiştii trebuie să fie mai duri, legislaţia e prea permisivă. Faptele şi pedepsele ar trebui mai clar prevăzute în lege, să nu dea posibilitatea contestării, la infinit, a unor sancţiuni. Inclusiv termenul pentru intrarea în vigoare a suspendării permisului pentru viteză, de 14 zile, e stabilit ca să ofere şoferului ocazia să facă contestaţie”, mai spune şeful poliţiei clujene.
În ultimele şase luni, în Cluj, accidentele mortale pe trecerile de pietoni s-au ţinut lanţ. La nici o săptămână după ce fostul prefect al judeţului Cluj, Călin Platon, a lovit în plin pe trecere o mamă şi copilul ei din cărucior, cauzând moartea bebeluşului, un alt şofer, de 34 de ani, a accidentat miercuri seară două fete de 16 şi 17 ani, care treceau regulamentar strada. Accidentul s-a petrecut pe DN 1 E60, la trecera de pietoni din faţa hipermarketului Metro, fetele fiind spitalizate după ce au fost luate în plin de şoferul care nu a redus viteza.
În luna mai, două fetiţe au fost spulberate pe trecerea de pietoni din fata Bibliotecii “Octavian Goga”, din cartierul Mărăşti, de şoferul unui BMW, un tânăr de 19 ani care se îndrepta spre Iulius Mall. Cu câteva zile înainte, un tânăr de 23 de ani, Şerban Lazăr, fiul sociologului Marius Lazăr, a fost ucis pe trecerea de pietoni din Piaţa Avram Iancu de un şofer care a fugit de la locul accidentului. Poliţia a certificat că era vorba de Horaţiu Tonea, de 25 de ani, administrator al hotelului Opal şi fiu al patronului restaurantului La Piazzetta din centrul Clujului.
20 de clujeni au ajuns cu răni serioase în spital, în timp ce alţi 5 şi-au pierdut viaţa pe când încercau să traverseze regulamentar străzi din Cluj-Napoca, în perioada 1 septembrie 2009 - 1 septembrie 2010. Potrivit statisticii puse la dispoziţia ZIUA de CLUJ de Inspectoratul Judeţean de Poliţie (IPJ) Cluj, cele mai problematice treceri de pietoni sunt acelea situate la intersecţiile unor străzi cu trafic concentrat. Locurile în care au fost accidentate cele mai multe persoane pe “zebră” sunt Bulevardul Nicolae Titulescu, Bulevardul Dorobanţilor şi strada Locomotivei.
Au fost ucişi 5 oameni pe trecerile de pe Calea Turzii, 1 Decembrie 1918, Mirăslău, Frunzişului şi Bucium. În topul străzilor care fac frecvent victime omeneşti din pricina neacordării de prioritate pietonilor se numără străzile Bucureşti intersecţie cu Iazului, Decebal colţ cu strada Cloşca, Bulevardul Muncii, strada Alexandru Vlahuţă, Bulevardul Clinicilor (Biblioteca Central Universitară - Piaţa Lucian Blaga), intersecţia Mirăslău cu Fântânele, Traian Vuia, intersecţia străzilor Mănăştur şi Tarniţa, străzile Unirii, Observatorului, Dorobanţilor colţ cu Aleea Bibliotecii, Primăverii colţ cu Răvaşului, intersecţia străzii Bucium cu Aleea Gârbău, precum şi Calea Baciului. În toate aceste puncte, în ultimul an, oamenii au fost răniţi grav.
“Una dintre soluţiile evitării acestor tragedii este suprasemnalizarea. Eu am susţinut, de când eram la Serviciul Rutier, amplasarea unor lumini intermitente, puternice, care să fie vizibile şi ziua şi care să fie poziţionate deasupra trecerilor de pietoni, nu în lateral. Şi mai e nevoie de vizibilitate maximă. În zona Sinaia (cea în care s-a petrecut săptămâna trecută accidentul în urma căruia un bebeluş de trei luni şi-a pierdut viaţa - n. red.) eu n-am văzut niciun semn cu oprirea interzisă. Or, orice local e obligat să aibă aşa ceva. Primăria ar trebui să ştie”, a declarat şeful IPJ Cluj, chestorul Ioan Păcurar.
Poliţistul mai spune că în ceea ce priveşte arterele de la ieşirea din oraş, unde se petrec, de asemenea, accidente grave pe trecerile de pietoni, administraţia ar putea construi pasarele pentru ca pietonii să treacă pe deasupra zonei carosabile. “Şoferii nu sunt atenţi. Nu poliţiştii trebuie să fie mai duri, legislaţia e prea permisivă. Faptele şi pedepsele ar trebui mai clar prevăzute în lege, să nu dea posibilitatea contestării, la infinit, a unor sancţiuni. Inclusiv termenul pentru intrarea în vigoare a suspendării permisului pentru viteză, de 14 zile, e stabilit ca să ofere şoferului ocazia să facă contestaţie”, mai spune şeful poliţiei clujene.
În ultimele şase luni, în Cluj, accidentele mortale pe trecerile de pietoni s-au ţinut lanţ. La nici o săptămână după ce fostul prefect al judeţului Cluj, Călin Platon, a lovit în plin pe trecere o mamă şi copilul ei din cărucior, cauzând moartea bebeluşului, un alt şofer, de 34 de ani, a accidentat miercuri seară două fete de 16 şi 17 ani, care treceau regulamentar strada. Accidentul s-a petrecut pe DN 1 E60, la trecera de pietoni din faţa hipermarketului Metro, fetele fiind spitalizate după ce au fost luate în plin de şoferul care nu a redus viteza.
În luna mai, două fetiţe au fost spulberate pe trecerea de pietoni din fata Bibliotecii “Octavian Goga”, din cartierul Mărăşti, de şoferul unui BMW, un tânăr de 19 ani care se îndrepta spre Iulius Mall. Cu câteva zile înainte, un tânăr de 23 de ani, Şerban Lazăr, fiul sociologului Marius Lazăr, a fost ucis pe trecerea de pietoni din Piaţa Avram Iancu de un şofer care a fugit de la locul accidentului. Poliţia a certificat că era vorba de Horaţiu Tonea, de 25 de ani, administrator al hotelului Opal şi fiu al patronului restaurantului La Piazzetta din centrul Clujului.
DISTRIBUIE
Comenteaza
