Ce răspunde Primăria Cluj-Napoca privind problemele de finanțare prin PNRR a METROULUI

Legat de problemele de finanțare prin PNRR privind metroul din Cluj-Napoca, anunțate de premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu după vizita la Bruxelles, municipalitatea susține că administrația locală a parcurs toate procedurile legale, validate de autoritățile statului român și că nu au fost licitații anulate pentru acest proiect. 

''Primăria a parcurs toate procedurile legale, validate de autoritățile statului român. Procedura de achiziție pentru atribuirea contractului având ca obiect proiectare și execuție “MAGISTRALA 1 DE METROU CLUJ” a fost verificată și avizată de către Agenția Națională pentru Achiziții publice (A.N.A.P.), atât în ceea ce privește documentația de atribuire (inclusiv caietul de sarcini) cât și întregul proces de evaluare.

Proiectul este în graficul comunicat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Urmează să ajungă în toamnă “ cârtițele “. Lucrările de asamblare a TBM-urilor durează aproximativ 2,5 luni. Lansarea TBM-urilor se va face din Stația Teilor.

Totodată, vă comunicăm faptul că, pentru execuția lucrărilor la proiectul “MAGISTRALA 1 DE METROU CLUJ”, a fost organizată o singură procedură de achiziție, care a fost finalizată prin atribuirea contractului și încheierea efectivă a acestuia cu ofertantul câștigător în luna mai 2023. Municipiul Cluj-Napoca nu a anulat vreo procedură de achiziție publică în primăvara anului 2024 având ca obiect “MAGISTRALA 1 DE METROU CLUJ”, iar în aplicația SEAP se pot verifica aceste informații'', transmite municipalitatea pentru ZIUA de CLUJ. 

Proiectul metroului din Cluj-Napoca trebuia să primească o finanțare de 310 milioane de euro prin PNRR. 

Amintim că, joi, după o vizită la Bruxelles, premierul Marcel Ciolacu a declarat că o anumită sumă din cererea de plată numărul 3 va fi reţinută pe o perioadă de 6-8 luni, dar asta nu înseamnă că România va pierde acei bani. Şeful Executivului a mai menţionat că problemele sunt jalonul cu microîntreprinderile, companiile din energie cu selecţiile şi, pe transporturi, metroul de la Cluj-Napoca.

De asemenea, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat pe acest subiect că ”au fost probleme legate de licitația pentru execuția metroului, mai precis neînscrierea unor indicatori tehnico-economici în registrul european, fapt care ar fi dus la pierderea finanțării prin PNRR''. Ministrul a punctat însă că proiectul nu va rămâne fără bani, ci va fi schimbată sursa de finanțare și anume prin Program Operațional Transport.

 Proiectul metroului din Cluj-Napoca trebuia să primească o finanțare prin PNRR de 310 milioane de euro. Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a fost elaborat de fostul ministru Cristian Ghinea și echipa sa din cadrul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE).

Miercuri, 5 iunie 2024, au început lucrările la metroul din Cluj-Napoca. La inaugurarea șantierului au participat, alături de edilul Emil Boc și autorități locale și județene, și Marcel Ciolacu - premierul României, Nicolae Ciucă - președintele Senatului, Sorin Grindeanu - ministrul Transporturilor, Marcel Boloș - ministrul Finanțelor, Vasile Dîncu - fost vicepremier și ministru al Apărării, Lucian Bode - vicepreședinte al Camerei Deputaților, Daniel Buda - europarlamentar.

Potrivit proiectului, Magistrala 1 de metrou Cluj va avea o lungime de 21,3 km, cu 19 stații subterane și un depou suprateran. Valoarea totală a contractului este de 13,69 miliarde de lei, din care 1,48 de miliarde de lei sunt fonduri din PNRR, 41 de milioane de lei de la bugetul Primăriei, iar 10,04 miliarde de lei de la bugetul de stat.