Video Lucrările pentru Parcul I.L Caragiale continuă

Lucrările pentru Parcul I.L Caragiale din Cluj-Napoca continuă. Stadiul acestora este de peste 70%, iar finalizarea lor este preconizată pentru sfârșitul acestui an. Banda auto de pe str. George Barițiu, care a fost restricționată din cauza lucrărilor, va fi redată circulației începând de vineri, 2 august.

Lucrările de revitalizare a Parcului I. L. Caragiale și a zonei adiacente din centrul Clujului, acoperă o suprafață de 11.913 mp, includ plantarea de arbori înalți și peste 1.500 de arbuști și plante ornamentale. Investiția de 3,8 milioane euro, decopertarea Canalului Morii, un sistem de iluminat LED, mobilier urban modern și reorganizarea străzii Octavian Petrovici.

În timpul lucrărilor, a fost descoperit zidul de incintă al orașului roman Napoca, datând din anii 119 - 271 d. Hr., care va fi conservat și protejat pentru a fi vizitat de public.

Mai multe informații despre proiectul de revitalizare a zonei Parcului I.L. Caragiale:

•  
  investiție de 3,8 milioane euro pentru recuperarea și amenajarea cursului de apă – Canalul Morii – și pentru un nou spațiu verde modern în zona centrală a orașului;
• se plantează arbori de talie înaltă (3-5 m înălțime) și peste 1.500 buc. din specii de arbuști, plante perene cu flori sau ierburi ornamentale;
• suprafața totală amenajată: 11.913 mp
• în parc a fost pregătită suprafața pentru montarea mobilierului urban și a început restaurarea bustului scriitorului I. L. Caragiale;
• prin acest proiect se va asigura și un sistem de iluminat public și arhitectural cu tehnologie LED, iar dotarea cu mobilier urban include: bănci pentru odihnă, coșuri de gunoi, rastele pentru biciclete, panouri cu caracter informativ privind descoperirile arheologice și istoria orașului;
• în ceea ce privește decopertarea Canalului Morii: a fost realizată pasarela și 8 tronsoane din secțiunea curentă de 6 m și rămân de realizat încă 12 tronsoane din canal (total 138 metri liniari);
• circulația pe strada Octavian Petrovici se reorganizează: în ariile în care condițiile de trafic permit sunt propuse zone de tip shared-space, prin eliminarea diferențelor de nivel între spațiul pietonal și spațiul pe care să fie permisă și circulația automobilelor; se plantează arbori și se montează mobilier urban modern.