Video Subiect nou de contre la Cluj - podul provizoriu peste Someș: "Era suficient Podul Napoca"

Au început lucrările pentru realizarea podului provizoriu, o etapă necesară înainte de reconstrucția Podului Garibaldi.

"Rolul acestui pod provizoriu este să mențină legătura dintre Grigorescu și restul orașului pe durata lucrărilor și să reducă, pe cât posibil, impactul asupra celor care circulă zilnic în zonă.

Podul Garibaldi este o infrastructură veche de peste 60 de ani, care a servit bine Clujul. Între timp, orașul a crescut, traficul s-a schimbat, iar nevoile de mobilitate sunt altele.

Noul pod va fi o legătură modernă peste Someș, cu patru benzi de circulație, spații pentru pietoni, piste pentru biciclete și infrastructură adaptată orașului de astăzi.

După finalizarea noului pod, vom analiza împreună cu specialiștii dacă această soluție provizorie poate fi păstrată, adaptată sau integrată în continuare în rețeaua de mobilitate a orașului. Vă voi ține la curent cu fiecare etapă importantă a lucrărilor", a declarat Dan Tarcea. 

VEZI RESTRICȚII AUTO ȘI DE BUS ÎN ZONĂ!

La o postare publică pe pagina Someșul Nostru, care anunță demararea lucrărilor mai sus menționate, mai mulți internauți sunt de părere că podul provizoriu nu era necesar, dată fiind proximitatea Podului Napoca - ''Evident că putea fi folosit Napoca care e la 300m. Dar au blocat o bandă chipurile pt autobuze la 20 min și să se mai cheltuie buget. Și așa nu comentează nimeni.'' / Eu nu am mai văzut așa ceva, cum adică să strici banii aiurea pe un pod provizoriu, când la 200 metri mai în jos există un pod care nu este folos / Conform studiului de fezabilitate aprobat pentru refacerea Podului Garibaldi, da, Napoca era suficient.

Sunt alții care spun că podul provizoriu este bine venit și ar trebui să rămână și ulterior lucrărilor, dar pietonal - "E greu de crezut ca podul de la Napoca poate prelua tot traficul de pe Garibaldi. Nu inteleg de ce acest pod nou va fi doar provizoriu" / De ce provizoriu ? Sa-l facă pod normal care sa rămână definitiv/ Foarte bine ca mai fac un pod si apoi sa rămână pietonal sa nu bata oamenii atata drum pe jos pentru a traversa râul.

Primăria Cluj-Napoca a semnat recent contractul pentru modernizarea Podului Garibaldi. Proiectul prevede și amenajarea străzilor Uzinei Electrice și strada Giuseppe Garibaldi. Investiția este de 8 milioane de euro, din care 2 costă podul provizoriu. Până în 25 septembrie podul provizoriu va trebui realizat, după 6 luni trebuie realizat Podul Garibaldi - martie 2027. Lucrările sunt complexe, demolare și construirea unui pod provizoriu, mutarea utilităților, etc. Prin urmare, circulația rutieră pe Podul Garibaldi va fi închis abia după 25 septembrie 2026, după care se trece pe podul nou. Până la această dată se va face planul de trafic, se va implementa noua semnalizare și mediatizarea acestuia.

La licitația publică lansată anul trecut au fost depuse 6 oferte. După desemnarea câștigătorului -Geiger Transilvania SRL, o altă firmă participantă - ARL Cluj SA a contestat licitația. Au mai depus oferte - Asociere : FREYROM (Leader),PROCONS GROUP / NORD CONFOREST/  TRANSILVANIA GRAND CONSTRUCT / TEHNODOMUS S.R. L. Contractul este în valoare de de 41.117.779 lei.

Proiectul de modernizare prevede ca podul existent Garibaldi să fie demolat, iar albia din zonă reamenajată. De asemenea va fi transplantat un arbore, însă vor fi plantați alți 21. Noul pod va avea două benzi de circulație auto de 3 metri, două benzi de circulație de 3,5 metri, două piste pentru bicicliști și două trotuare pietonale. În cadrul proiectului vor fi amenajate strada Uzinei Electrice și strada Giuseppe Garibaldi.

După finalizarea noului pod Garibaldi, picioarele actualului pod vor rămâne pe poziție, fiind integrate în zidurile de rezistență de pe malurile Someșului. Municipalitatea ia în calcul realizarea unui nou pod pe structura existentă, fie pietonal și pentru bicicliști, fie cu acces auto, decizia urmând să fie luată în Consiliul Local, după elaborarea unui PUZ.