News alert Video Cluj - nou contract de finanțare pentru METROU, licitații în derulare la TREN METROPOLITAN, oferte pentru toate loturile CENTURII

Primarul Emil Boc a făcut un scurt rezumat al marilor proiecte de infrastructură din municipiu, în debutul ședinței de Consiliu Local de joi, 1 octombrie 2026. 

Tren Metropolitan - "soluția de viitor a dezvoltării urbane și economice". Sunt două licitații - modernizarea de stații și realizarea de stații noi - în derulare și achiziții de rame electrice - în derulare. Primăria Cluj-Napoca investește 231 milioane de euro, iar 57 milioane de euro CFR. 36 de luni este durata de proiectare și execuție, din care 6 proiectarea.

"La prima licitație, există o componentă legată de exproprieri, au fost depuse 2 contestații. Termenul pentru pronunțarea deciziei de către Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) pentru prima contestație este depășit, iar pentru a doua contestație, termenul de pronunțare se împlinește astăzi, 1 octombrie.  Atrag atenția din nou asupra acestor proceduri administrative. La finalizarea proiectului Palatului Administrativ de la Prefectură am spus un lucru: este inadmisibil în această țară 16 luni să dureze contestațiile și 15 luni execuția lucrărilor, a fost cazul de la Prefectură. Au durat mai mult contestațiile decât execuția lucrărilor. În acest ritm, nu vom putea face în această țară lucrări de infrastructură care să răspundă nevoilor și așteptărilor oamenilor. Aștept în continuare simplificări importante atât de la nivel european, cât și la nivel național.  Am vorbit acolo unde am putut ca această flexibilizare a legislației, fără a elimina transparența, repet, necesară, dar operativitatea trebuie să existe. Nu putem aștepta la nesfârșit proceduri care ne duc în decor iar după aceea noi trebuie să răspundem în fața cetățenilor de ce se amână un proiect sau altul.  Oricum, apreciez implicarea viceprimarului Dan Tarcea și a colegilor, pentru a găsi soluții astfel încât lucrările să înceapă la acele zone care nu necesită exproprieri. Noi căutăm să găsim o flexibilitate pentru a nu rămâne blocați. Pentru a doua licitație, este o ofertă depusă PESA, termenul de evaluare este 21 decembrie 2026". 

Metrou - Primăria Cluj-Napoca a obținut finanțarea pentru continuarea proiectului de metrou, după aproximativ zece luni de demersuri pentru mutarea investiției din PNRR pe o nouă sursă de fonduri europene. Noul contract are o valoare totală de aproximativ 2 miliarde de euro și permite continuarea proiectului până în 2032. Pentru prima etapă, care trebuie realizată până la 31 decembrie 2029, sunt prevăzute aproximativ 357 de milioane de euro, dat trebuie să fie finalizați 8,8 kilometri din Magistrala I.

"O veste bună - avem un nou contract de finanțare pentru metoru. După finalizarea PNRR, v-am spus că urmează procedura de integrare pentru metrou pe fonduri europene. După 10 luni de muncă, avem un nou contract de 2 miliarde de euro, pentru finalizarea până în 2032, din această sumă 357 de milioane de euro îi avem alocați din POR Transporturi 2021-2027 cu prelungire 2 ani - până în 31 decembrie 2029. 305 mil. euro vin de la UE, 46 mil. euro de la bugetul național, 7 mil euro de la bugetul local. Până în 2029, 8.8 km trebuie finalizați".

Primarul a transmis și un mesaj constructorului turc Gülermak, cerând accelerarea lucrărilor: "Acuma e rândul antreprenorului să își facă datoria și să se ridice la nivelul așeptărilor noastre. Întârzierile nu vor fi tolerate, înțeleg că 60% e proiectarea. Se lucrează, dar ritmul trebuie accelerat. Avem un termen scadent", a punctat Boc. Edilul nu a prezentat însă un calendar precis de desfășurare a lucrărilor și implicint de intrare a cârtițelor în subteran pentru realizarea tunelurilor la metrou. 

Pasajul de la Tăietura Turcului - "Dăm tot sprijinul CFR, dar nu e în mâinile noastre, noi am făcut tot ce e necesar. Sperăm că lucrurile vor intra în alt ritm de dezvoltare".

Centura Metropolitană - "Bine ar fi fost ca și atunci când am organizat prima dată licitația să fi fost atâtea oferte. Dar atunci toată lumea era pe PNRR și pe bani și stătea în țara lui și nu veneau la oferte. Acum s-a terminat pita de mâncat și vin firme (...)", a spus Boc. Noua licitație a devenit necesară după ruptura contractului încheiat cu asocierea condusă de DIMEX-2000, iar edilul a venit și cu noutăți legate de procesul cu această firmă: ''Am aflat că în instanță au fost toate respinse excepțiile invocate de Dimex". Pentru noile licitații, "acum încep procedurile stufoase. De asemenea, anul 2027 este anul de finalizare al drumurilor de legătură, alea depind de noi, direct, cu RADP", a declarat Boc. (n.red. Ofertele depuse pentru ficare lot, în galeria foto)

Amintim că, fostul tronson 2 al Centurii Metropolitane Cluj (TR35) a fost împărțit în 5 loturi distincte după denunțarea unilaterală a contractului anterior de către Primăria Cluj-Napoca. Decizia a fost luată în martie 2026, pe fondul unor suspiciuni de fraudă internațională și furt de identitate electronică la licitația inițială, în care era implicată asocierea Dimex-Hydrostroy-Integral.  Valoarea estimată pentru aceste 5 noi loturi este de aproximativ 1,43 miliarde de lei, cu TVA.

Contractul pentru primul tronson, care viza modernizarea DN1 la Florești și legătura cu Spitalul Regional de Urgență, a avut o valoare de 94.240.936,79 lei fără TVA, aproximativ 18,8 milioane de euro fără TVA. Lucrările au fost realizate de asocierea VIAROM CONSTRUCT S.R.L. – ELECTROGRUP S.A.