Plan uriaș pentru transportul feroviar european: investiții de sute de miliarde de euro și trenuri de până la 350 km/h

Comisia pentru transport și turism a Parlamentului European a adoptat un raport care solicită accelerarea dezvoltării rețelei feroviare de mare viteză și reducerea decalajelor de infrastructură dintre vestul, centrul și estul Europei.

Documentul atrage atenția asupra unui necesar de investiții estimat la 345 de miliarde de euro până în 2040 și cere finanțare europeană pentru completarea conexiunilor transfrontaliere.

Reducerea decalajelor feroviare dintre Estul și Vestul Europei trebuie să devină o prioritate în dezvoltarea rețelei europene de mare viteză, potrivit unui raport adoptat de Comisia pentru transport și turism (TRAN) a Parlamentului European.

Raportul susține dezvoltarea unei rețele europene integrate, capabile să conecteze nu doar marile capitale, ci și regiunile care au rămas în urma investițiilor în infrastructura feroviară.

Una dintre principalele preocupări ale eurodeputaților este distribuția inegală a infrastructurii de mare viteză între statele membre.

Textul subliniază explicit necesitatea reducerii diferențelor de infrastructură dintre Europa Occidentală, Centrală și de Est, astfel încât beneficiile transportului feroviar de mare viteză să fie accesibile tuturor statelor membre, scrie clubferoviar.ro.

Trenuri de până la 350 km/h în Europa

Documentul mai cere ca toate marile noduri urbane să beneficieze de acces la rețeaua de mare viteză, fie prin trenuri directe, fie prin legături eficiente cu aceasta, fără ca dezvoltarea infrastructurii să se limiteze la conexiunile dintre capitale.

Raportul susține dezvoltarea unor coridoare feroviare de mare viteză care să permită circulația cu cel puțin 250 km/h, cu perspectiva unor conexiuni proiectate pentru viteze de până la 350 km/h.

Aceste obiective trebuie însă fundamentate pe analize independente cost-beneficiu, care să țină cont de cererea de transport, condițiile geografice, impactul climatic și caracteristicile fiecărui coridor.

Eurodeputații atrag totodată atenția că investițiile în mare viteză nu trebuie realizate în detrimentul transportului feroviar convențional. Dimpotrivă, noile infrastructuri ar trebui să permită eliberarea capacității pe liniile existente, pentru îmbunătățirea serviciilor regionale, suburbane și de marfă.

O altă componentă importantă a raportului privește eliminarea obstacolelor tehnice și administrative care îngreunează circulația trenurilor între statele membre.

Eurodeputații cer accelerarea implementării ERTMS (Sistemul european de management al traficului feroviar), eliminarea progresivă a sistemelor naționale incompatibile și consolidarea rolului Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA). Mai multe detalii, aici