România se pregătește pentru un an istoric în infrastructura rutieră. Ce tronsoane de pe Autostrada Transilvania vor fi date în circulație

Anul 2026 se anunță a fi cel mai important din istoria infrastructurii rutiere din România.

Potrivit secretarului de stat Irinel Ionel Scriosteanu, între 245 și 285 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres urmează să fie dați în trafic, depășind semnificativ recordul anterior stabilit în 2024, când au fost inaugurați aproximativ 200 km.

2026 reprezintă al șaselea an al „Decadei Infrastructurii de Transport”, lansată în 2020 odată cu Planul Investițional pentru perioada 2021–2030. Odată cu noile inaugurări, România va depăși pragul de 1.650 km de autostradă și drum expres aflați în circulație. În perspectivă, anul 2027 va marca un moment simbolic: din 2020 până atunci se vor fi construit la fel de mulți kilometri de drumuri de mare viteză cât s-au realizat în cei 48 de ani anteriori, din 1972 până în 2020, scrie Mediafax. 

Tuneluri rutiere – o premieră națională

Pentru prima dată, România va deschide traficului tuneluri rutiere de autostradă. Tunelul Curtea de Argeș, parte a Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, va fi inaugurat odată cu întreaga secțiune. De asemenea, Tunelul Margina, de pe lotul Margina–Holdea al Autostrăzii Lugoj–Deva, va permite continuitatea autostrăzii de la Sibiu până la granița de vest, deși lucrările rămân complexe.

Tot în 2026 va începe execuția primului tunel de autostradă forat cu tehnologie TBM, Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 km, pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești.

Bucureștiul, primul oraș cu inel complet de autostradă

Autostrada de Centură A0 a Capitalei va fi finalizată integral, pe toți cei 102 km, odată cu inaugurarea loturilor 1, 3 și 4 Nord, devenind primul inel rutier complet la nivel de autostradă din România.

Autostrada Moldovei avansează până la Pașcani

Autostrada A7 va ajunge integral până la Pașcani, prin deschiderea traficului pe încă 124 km, atingând un total de 318 km pe traseul Ploiești–Pașcani. În același timp, cel mai lung coridor rutier de mare viteză din țară va ajunge la 662 km, pe ruta Craiova–Pitești–București–A0 Sud–Ploiești–Buzău–Focșani–Bacău–Pașcani.

Primul pod rutier peste Prut, după șase decenii

Podul de Flori de la Ungheni, care va lega România de Republica Moldova, va fi dat în trafic. Este primul pod rutier peste Prut construit la nivel de autostradă în ultimii aproximativ 60 de ani, marcând deschiderea unui coridor de mare viteză între cele două state.

Progrese importante în Transilvania 

Pe Autostrada A3 din Transilvania vor fi deschise noi tronsoane, printre care Suplacu de Barcău–Chiribiș, Nădășelu–Mihăiești, Mihăiești–Zimbor, Zimbor–Poarta Sălajului și Chiribiș–Biharia, unele chiar înainte de termen. 

De asemenea, drumul expres Brăila–Galați va intra în trafic, iar primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8, pe sectorul Târgu Mureș–Miercurea Nirajului, vor fi deschiși circulației.

Totodată, România va contracta execuția primului tronson de autostradă din Republica Moldova, realizat în parteneriat cu autoritățile de la Chișinău.

Prioritățile anului 2026

O miză majoră o reprezintă absorbția integrală a fondurilor nerambursabile din PNRR, anul 2026 fiind unul de închidere a programului. Este esențială și contractarea, până în luna mai, a tuturor lucrărilor de execuție pentru secțiunile A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE. De asemenea, finalizarea revizuirii Acordului de Mediu și emiterea autorizațiilor de construire pentru Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu–Pitești rămân priorități strategice.

„Mica Unire” prin autostrăzi

În 2026 va fi închisă o restanță majoră din anii anteriori, prin conectarea Olteniei, Munteniei, Dobrogei și Moldovei la nivel de autostradă. Circulația neîntreruptă va fi posibilă pe axele Craiova–Pitești–București–Ploiești–Buzău–Focșani–Bacău (575 km) și Bacău–Focșani–Buzău–Ploiești–București–Constanța (506 km), urmând ca, din toamnă, conexiunea să ajungă până la Pașcani.

Situația la începutul lui 2026

România a intrat în acest an cu 837 km de autostradă și drum expres aflați în execuție, 487 km în procedură de licitație și 1.418 km deja dați în trafic. Ministerul Transporturilor anunță că nu are datorii către antreprenori, consolidând premisele unui an record pentru infrastructura rutieră.