TGEF 2026 | Clujul a dat startul, iar România vrea acum să devină hub pentru combustibil sustenabil în aviație. CEO TAROM: „Schimbarea să nu ajungă în prețul biletului”

Tranziția spre aviația verde prinde contur în România, iar Clujul este deja punctul de pornire pentru utilizarea combustibilului sustenabil în aviație.

În cadrul TGEF 2026, CEO-ul TAROM a subliniat că această schimbare trebuie făcută fără a pune presiune pe pasageri, ci prin mecanisme de sprijin și investiții care să mențină echilibrul în industrie. El a făcut referire și la obiectivele europene privind combustibilii sustenabili, care vor crește gradual în următoarele decenii.

„În aviație, până în 2050 avem introducerea acestui combustibil sustenabil: 2% în 2025, 6% în 2026, 37% în 2040 și până la 76% în 2050”, a precizat Bogdan Costaș.

Costurile actuale rămân o problemă majoră

„La această dată, acest combustibil este destul de scump și ar fi interesant să se propună un mecanism de finanțare, astfel încât să se poată echilibra prețul între acest combustibil și kerosen”, a adăugat el.

România ar putea, spune el, să devină un jucător important în zona combustibililor sustenabili, odată cu viitoarele investiții anunțate în producție.

„La Cluj s-a introdus pentru prima dată în România acest combustibil sustenabil, 2% a fost utilizat în 2025. În 2028 va începe o investiție importantă în producția de combustibil sustenabil, care poate face din România un hub în acest domeniu”, a afirmat reprezentantul TAROM.

Mesajul său a fost unul tranșant: „Nu trebuie ca această tranziție să se reflecte în buzunarul pasagerului. Asta ar fi idealul”, a explicat el.

Acesta a subliniat nevoia unei schimbări de perspectivă între industrie și reglementatori: „Aviația nu trebuie să fie doar un consumator de reguli europene. Trebuie să transformăm această presiune într-un partener, astfel încât din aceste taxe să se realizeze infrastructuri și o flotă mai eficientă, fără a reduce conectivitatea regională”. 

De asemenea, el a explicat că procesul de tranziție spre verde trebuie să fie sustenabil și din punct de vedere economic.

„TAROM susține tranziția verde, însă este foarte important ca acest proces de tranziție să fie unul sustenabil din punct de vedere economic. În aviație, decarbonificarea este un proces foarte scump”, a declarat Bogdan Costaș. 

În viziunea sa, soluția nu este doar impunerea de taxe, ci reinvestirea lor în infrastructură și mecanisme de sprijin pentru industrie.

„De aceea, cred că este necesar ca implementarea decarbonificării în aviație să vină la pachet cu investiții în infrastructură, cu infrastructură de finanțare, poate chiar din aceste taxe din aviație, astfel încât aceste investiții să poată fi susținute pe termen lung și să nu se reflecte asupra pasagerului”, a explicat Costaș. 

Transylvania Green Energy Forum, la Cluj-Napoca

Cluj-Napoca găzduiește în perioada 26–27 mai 2026 cea de-a patra ediție a Transylvania Green Energy Forum, un eveniment care invită la masa dezbaterilor reprezentanți ai instituțiilor publice, lideri ai industriei energetice, investitori și experți implicați în transformarea sistemului energetic.

Agenda din acest an reflectă direcțiile majore de dezbatere de la nivel mondial și aduce în prim-plan teme precum securitatea aprovizionării cu energie și combustibil, presiunea asupra rețelelor de transport și distribuție, costurile tranziției energetice, accesul la finanțare, reglementarea pieței, accelerarea proiectelor de investiții și rolul instituțiilor în funcționarea sistemului energetic. Discuțiile includ și subiecte legate de dezvoltarea producției distribuite, integrarea regenerabilelor, infrastructura critică și echilibrul dintre diferitele tehnologii de producție de energie.