Titi Aur, explicație surprinzătoare după accidentul din Brașov: „Cred că șoferul s-a speriat”. Ce spune despre siguranța rutieră din România
- Scris de Nicu Mitrea
- azi, 14:04
- Eveniment
- Ascultă știrea
Expertul în conducere defensivă Titi Aur atrage atenția asupra problemelor din sistemul de siguranță rutieră din România, după accidentul produs în centrul istoric al Brașovului, unde o mașină a ajuns pe trotuar și a lovit mai mulți pietoni.
Invitat la Digi24, Titi Aur a analizat posibilele cauze ale accidentului și a explicat că, în opinia sa, șoferul ar fi putut intra într-o stare de panică. El susține că o astfel de reacție poate determina un conducător auto să apese accelerația în locul frânei.
„Cred că s-a speriat de ceva”, a spus Titi Aur. Acesta a precizat că nu poate ști dacă șoferul a avut sau nu o problemă medicală. Potrivit expertului, o reacție de panică poate fi amplificată de poziționarea incorectă a piciorului drept pe pedale.
Într-o situație neașteptată, șoferul poate încerca instinctiv să frâneze, însă, dacă piciorul este poziționat greșit, poate apăsa accelerația. În momentul în care mașina începe să accelereze, panica se poate accentua, iar conducătorul auto poate apăsa și mai puternic pedala, crezând că acționează frâna.
Titi Aur consideră că astfel de elemente ar trebui explicate încă din școala de șoferi. El susține că pregătirea conducătorilor auto trebuie să includă nu doar regulile de circulație, ci și modul corect de poziționare la volan și reacția în situații-limită.
Expertul a criticat și modul în care este gestionată siguranța rutieră la nivel național. În opinia sa, România nu are o instituție sau un organism care să coordoneze în mod unitar acest domeniu.
„Este o orchestră fără dirijor”, a spus Titi Aur, referindu-se la faptul că responsabilitățile sunt împărțite între mai multe instituții, precum Ministerul de Interne, Ministerul Transporturilor, Ministerul Educației și Ministerul Muncii.
Titi Aur susține că lipsa unei coordonări eficiente și problemele din educația rutieră contribuie la perpetuarea accidentelor grave. El consideră că prevenția și pregătirea șoferilor pentru situații-limită ar trebui să devină priorități pentru autorități.
