Comisarul UE Creţu îi asigură pe deputaţi că a recomandat Guvernului să îi consulte la Master Plan
În scrisoarea transmisă miercuri, comisarul UE precizează că documentul nu este încă finalizat, iar cele mai recente discuţii dintre autorităţile române responsabile şi serviciile Comisiei s-au concentrat pe utilizarea unui număr limitat de criterii obiective pentru prioritizarea proiectelor, strategia de implementare a proiectelor şi evaluarea strategică de mediu.
"De asemenea, am reiterat recomandarea ca, atunci când este finalizat Master Planul de Transport, să fie supus unui proces corespunzător de consultare a tuturor părţilor interesate din societatea românească, ca, de exemplu, unei dezbateri şi aprobări în Parlamentul României. Deoarece Master Planul de Transport este un document naţional, pregătit de autorităţile române, vă invit ca pentru mai multe detalii, inclusiv pentru a obţine documentele care alcătuiesc Master Planul, sa vă adresaţi Ministerului Transporturilor, care, am convingerea, le va pune la dispoziţia membrilor Parlamentului", mai transmite comisarul european.
În scrisoarea transmisă, în luna aprilie, către Comisia Europeană, deputaţii au reclamat faptul că nu au primit informaţii din partea Ministerului Transporturilor, în pofida solicitărilor, şi au cerut sprijinul comisarului UE pentru a convinge Guvernul să îi consulte la elaborarea documentului.
Master Plan-ul de transport prevede construcţia a 1.300 kilometri de autostradă, în valoare 13,7 miliarde euro, 1.825 kilometri de drumuri expres (9,9 miliarde euro), 2.874 kilometri de drumuri TransRegio (1,69 miliarde euro), 343 kilometri de drumuri TransEuro (190 milioane euro), 2.883 kilometri reabilitaţi de cale ferată (10,7 miliarde euro), 1.001 kilometri de linii de cale ferată cu viteze sporite (274,1 milioane euro).
Sunt prevăzute, printre altele, investiţii la porturile Constanţa (865,3 milioane euro), Galaţi (110,7 milioane euro), Drobeta Turnu Severin (20,2 milioane euro) şi aeroporturile Bucureşti - Henri Coandă (668,9 milioane euro), Timişoara (111,5 milioane euro), Cluj-Napoca (131 milioane euro) şi Iaşi (93,5 milioane euro).
