România, dată ca exemplu negativ în NATO: "Infrastructura este într-o stare jalnică"

Drumurile și căile ferate nu vor ajuta forțele române sau cele NATO să se deplaseze rapid pentru a putea respinge un atac rusesc. Sau o vor face, dar cu costuri mari, a remarcat generalul Ben Hodges, fost comandant al trupelor SUA în Europa.

Europa trebuie să-și dezvolte o infrastructură feroviară eficientă, pentru a-și spori capacitatea de reacție și de transport rapid al trupelor NATO, a declarat generalul Ben Hodges, fost comandant al trupelor SUA în Europa.

Într-un interviu acordat revistei de specialitate Rail Freight, generalul american a povestit o întâmplare din România, când transportul tehnicii grele pe calea ferată s-a dovedit a fi singura soluție pentru a traversa Carpații, din cauza proastei infrastructuri rutiere din țara noastră.

„Am observat că aveam probleme în a primi piese de schimb la una din unități. L-am întrebat pe comandantul unității: «Care e problema? De ce nu primiți piesele?». Și mi-a răspuns: «Nu putem muta echipament militar peste graniță, dintr-o țară în alta, e multă hârțogărie de completat»”.

„M-am gândit că cineva face glume pe seama mea. Vorbim despre țări NATO care, în același timp, sunt țări UE și, cu toate astea ai nevoie de tot felul de permise pentru a traversa granițele. Și nu vorbesc despre tancuri aici, ci doar despre niște piese de schimb”, a spus Hodges.

„Cred că infrastructura din România este într-o stare jalnică, ca să fiu sincer. Este foarte greu să transporți lucruri în interiorul României. Drumurile și căile ferate nu vor ajuta forțele române sau cele NATO să se deplaseze rapid pentru a putea respinge un atac rusesc. Sau o vor face, dar cu costuri mari.

De exemplu, transportul unui sistem Patriot devine foarte dificil dacă pe traseu ai poduri sau tuneluri care nu permit traversarea sa. Majoritatea tunelurilor din Europa ar trebui să permită transportul pe calea ferată a unui lansator Patriot, dar e suficient să existe un singur tunel inadecvat pe traseu pentru a te opri”, a mai spus Hodges în interviul pentru Rail Freight, citat de digi24.ro. 

CITEŞTE ŞI: Oficial! Care este stadiul lucrărilor pe magistrala Cluj - Oradea / Cel mai avansat lot este abia la 34%