Schimbări majore pentru șoferi de la 1 octombrie. Taxa de pod de la Fetești dispare, iar rovinieta se schimbă

Șoferii din România vor avea parte de schimbări importante în ceea ce privește taxarea drumurilor naționale, începând cu 1 octombrie 2026.

Noul sistem aduce modificări atât pentru autoturisme, cât și pentru transportatorii de marfă.

Una dintre cele mai vizibile schimbări este eliminarea taxei separate pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă. În același timp, valoarea rovinietei pentru autoturisme va fi stabilită și în funcție de norma de poluare a mașinii. Pentru camioanele de peste 3,5 tone va fi introdus sistemul TollRo, prin care plata se va face în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului, conform Digi24.

De la 1 octombrie, șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui nu vor mai achita separat taxa pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă.

Eliminarea peajului face parte din trecerea la noul sistem de tarifare rutieră, prevăzut de Legea nr. 226/2023. Odată cu schimbarea legislației, sunt eliminate și celelalte tarife de trecere reglementate de vechiul sistem.

Pentru anumite roviniete și peaje achiziționate înainte de schimbare există prevederi tranzitorii. În anumite situații, șoferii pot solicita restituirea sumelor aferente unor perioade sau peaje care nu mai pot fi utilizate.

Rovinieta va ține cont de norma de poluare

Pentru autoturisme și vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie acolo unde legislația prevede acest lucru.

Se modifică însă modul de calcul al tarifului. Pe lângă categoria vehiculului și perioada pentru care este cumpărată rovinieta, va conta și clasa de emisii EURO.

Astfel, două autoturisme din aceeași categorie, dar cu norme de poluare diferite, pot avea tarife diferite. Sistemul este construit pe principiul „poluatorul plătește”, iar nivelul emisiilor va fi unul dintre criteriile folosite pentru stabilirea costului.

Pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, modificarea este mai amplă. Rovinieta este înlocuită de sistemul TollRo.

În cazul acestora, costul utilizării infrastructurii va fi calculat în funcție de numărul de kilometri parcurși pe sectoarele de drum pentru care se aplică sistemul. Tariful va include atât componenta aferentă utilizării infrastructurii, cât și costurile asociate poluării.

Prin urmare, pentru transportatori, suma achitată va depinde de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului.

Schimbarea sistemului de taxare nu înseamnă eliminarea obligației de a avea rovinietă valabilă.

Șoferii care circulă fără tariful achitat pe sectoarele de drum unde acesta este obligatoriu vor continua să fie sancționați. În cazul sistemului TollRo sunt prevăzute, de asemenea, reguli privind sancțiunile și situațiile în care distanța parcursă nu poate fi stabilită.

Noul mecanism face parte din trecerea României la un sistem electronic de tarifare rutieră. Potrivit calendarului comunicat de CNAIR, interoperabilitatea cu sistemele europene prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră este prevăzută pentru 15 ianuarie 2027.