Autostrada Sebeș – Turda: CNAIR atacă în instanță decizia care obligă compania să plătească peste 340 de milioane de lei constructorului Pizzarotti
- Scris de Ziua de Cluj
- azi, 09:48
- Economie
- Ascultă știrea
CNAIR contestă decizia arbitrală prin care trebuie să plătească peste 340 de milioane de lei constructorului italian Pizzarotti pentru întârzierile de pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a atacat la Curtea de Apel București sentința arbitrală prin care este obligată să achite peste 340 de milioane de lei constructorului italian Pizzarotti, responsabil de execuția lotului 1 al Autostrăzii A10 Sebeș – Turda. Totodată, compania a contestat și executarea silită, precizând că aceasta nu ar pune în pericol finanțarea altor proiecte de infrastructură.
CNAIR a pierdut arbitrajul cu Impresa Pizzarotti din cauza întârzierilor generate de autoritățile române în derularea lucrărilor pe lotul 1 al autostrăzii, potrivit informațiilor publicate de Economedia. Un acord semnat în 2021 de directorul CNAIR, Cristian Pistol, prin care se încerca limitarea prejudiciului, a fost considerat lipsit de consistență juridică deoarece a fost încheiat sub semnătură privată, fără formă notarială sau mandat special. Valoarea totală aflată acum în dispută depășește 340 de milioane de lei, sumă care continuă să crească prin acumularea dobânzilor și penalităților și care reprezintă peste 60% din valoarea inițială a contractului de execuție. În prezent, CNAIR refuză plata inclusiv în variantă eșalonată, iar constructorul italian pregătește măsuri de executare silită.
Reprezentanții CNAIR au explicat că acordul din 2021 a fost semnat la solicitarea constructorului italian, aflat în pericol de suspendare a contractului și a plăților pentru lucrările executate, din cauza penalităților de întârziere aplicate de compania de drumuri. Prin acel document, Pizzarotti accepta limitarea pretențiilor financiare la 149,66 milioane de lei, scrie Economica.net.
Totodată, antreprenorul se obliga să majoreze garanția de bună execuție cu încă 30,3 milioane de lei pentru acoperirea eventualelor penalități. În schimb, CNAIR renunța la executarea garanției de bună execuție, în valoare de 54 de milioane de lei, și continua procesarea certificatelor interimare de plată pentru lucrările realizate, ceea ce a permis continuarea și finalizarea proiectului.
„În speță, atât CNAIR, cât și Antreprenorul (Pizzarotti – n.r.), în deplină capacitate de exercițiu au consimțit la Acordul din 19.11.2021. Forma actului a fost cea a înscrisului sub semnătură privată, suficientă potrivit regulii generale a consensualismului (art. 1178 C. civ.: contractul se încheie prin simplul acord de voințe al părților, dacă legea nu cere o anumită formă)”, subliniază reprezentanții Companiei de Drumuri.
CNAIR consideră că documentul produce efecte juridice obligatorii și critică soluția tribunalului arbitral, despre care afirmă că a ignorat existența acordului și a permis majorarea pretențiilor financiare peste plafonul stabilit.
„În pofida caracterului obligatoriu al Acordului, Tribunalul Arbitral a refuzat să îi recunoască efectele juridice, procedând la soluționarea cererilor ca și cum Acordul nu ar exista. Mai mult, Tribunalul a apreciat ca Reclamanta este îndreptățită să își majoreze pretențiile în cursul arbitrajului peste plafonul convenit in Acordul din 19.11.2021, respectiv peste suma de 149.661.800 lei”, adaugă cei de la CNAIR.
Compania susține că tribunalul arbitral a făcut „erori fundamentale” în interpretarea și aplicarea prevederilor acordului semnat în noiembrie 2021. CNAIR mai arată că niciuna dintre părți nu a solicitat anularea sau desființarea documentului în cadrul procedurii arbitrale.
„CNAIR SA a formulat in termenul legal acțiune în anulare a Sentinței Arbitrale nr. 92/26.11.2025, îndreptată și completată prin Sentința Arbitrală nr. 7/30.01.2026, pronunțate de Curtea de Arbitraj Comercial Internațional de pe lângă Camera de Comerț și Industrie a României”, conchide Compania de Drumuri.
Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda a fost deschis parțial circulației în decembrie 2020, iar nodul rutier Sebeș, considerat unul dintre cele mai spectaculoase din România, a fost inaugurat în anul următor.
