Foto Maşina viitorului: Capabilă să parcurgă sute de km/zi doar cu energie solară, construită în Cluj-Napoca de studenţi la Inginerie / Autonomia este de zece ori mai bună decât la o Tesla

„Maşina viitorului” e o maşină solară, cu o formă aerodinamică, similară cu forma unei bărci. Se poate încărca atât de la soare și are o autonomie de până la 200 km. A fost proiectată în Cluj-Napoca de o echipă de studenţi la Inginerie.

Mai mulţi studenţi la Inginerie din Cluj-Napoca au transformat ce au învăţat la facultate într-un proiect real, cool şi superrelevant pentru viitor. Maşina solară creată de ei poate parcurge sute de kilometri pe zi doar cu energia soarelui şi a ajuns la una dintre cele mai mari competiţii din Australia, notează Ziarul Financiar. 

„Avem nevoie de proiecte practice în care să aplicăm ce învăţăm la facultate”, spune Cătălin Bozsodi, coordonator al departamentului de comunicare în cadrul Solis. Dar ce înseamnă „maşina viitorului” din punct de vedere tehnic?

„E o maşină solară, cu o formă aerodinamică, similară cu forma unei bărci. Vrem să avem cât mai puţină rezistenţă la înaintare. Atinge o viteză maximă de până la 120 km/h, iar autonomia este de zece ori mai bună decât la o Tesla”, explică Carla Moldovanu, membră a departamentului de mecanică din cadrul Solis.

Maşina se poate încărca atât de la soare, cât şi la priză. Cu bateria maşinii, fără panourile solare, completează Raymond Nemeth, maşina are o autonomie de până la 200 km.

Solis este un proiect studenţesc bazat pe inovaţie din cadrul Universităţii Tehnice din Cluj-Napoca, pornit de Facultatea de Inginerie Electrică în colaborare cu FIIRMP. Echipa acestui proiect cuprinde peste 50 de persoane, de la elevi de liceu până la doctoranzi şi profesori.

Tinerii din cadrul Solis îşi doresc să rămână în România cu această „maşină a viitorului”, să o dezvolte aici, dar să aibă şi deschidere către piaţa internaţională. În acest sens, ei au nevoie de fonduri şi susţinere.

„Proiectul a început în 2018, când un profesor de la Facultatea de Inginerie din Cluj-Napoca a venit cu ideea de a construi astfel de vehicule, cu scopul de a oferi studenţilor oportunitatea de a lucra la proiecte practice.

Am construit de atunci cinci vehicule solare, iar cu ultimul, numit Hyperion, am participat anul trecut la Bridgestone World Solar Challenge, o competiţie din Australia care a presupus parcurgerea unui traseu de 3.000 km prin deşertul australian, de pe coasta de nord până în sud”, povesteşte Raymond Nemeth, membru al boardului administrativ al Solis.

Citește mai mult AICI despre o generaţie de tineri pentru care ingineria înseamnă mai mult decât formule şi teorie.