Video Se lucrează în forță pe Lotul 1 al căii ferate Cluj – Oradea. Imagini de pe șantier + stadiul lucrărilor

Cum arată acum lucrările la calea ferată Cluj - Oradea, Lot 1.

Pe Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș, parte a proiectului de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 70%, potrivit CFR Infrastructura. VEZI AICI VIDEO. 

Tronsonul are o lungime de 30,41 km și reprezintă o etapă importantă pentru modernizarea legăturii feroviare dintre Cluj-Napoca, Oradea și frontiera de vest a României.

În teren se execută lucrări complexe la infrastructura și suprastructura feroviară, terasamente, drenaj, aparate de cale, poduri, podețe, peroane, copertine, instalații de semnalizare, telecomunicații și tracțiune electrică. Proiectul include 2 stații CF, 2 halte de mișcare, 8 puncte de oprire, 13 poduri, 35 de podețe și un pasaj denivelat.

“Modernizarea include și implementarea sistemului ERTMS, cu ETCS Nivel 2 și GSM-R, soluții tehnice care contribuie la creșterea siguranței circulației, a capacității de trafic și a interoperabilității cu rețeaua feroviară europeană.

La finalizarea lucrărilor, tronsonul Cluj-Napoca – Aghireș va oferi condiții mai bune de circulație pentru trenurile de călători și de marfă, timpi de parcurs reduși și o conexiune feroviară mai eficientă în nord-vestul României”, a transmis CFR Infrastructura. 

Lotul 1: Cluj-Napoca – Aghireș - Lungime: 30,41 kilometri CFR SA. Descriere: Include lucrări în stațiile Cluj-Napoca și Aghireș, precum și în haltele Baciu Triaj și Mera. Contract 1,61 miliarde de lei. Este executat de Asocierea Railworks, formată din companiile Alstom Transport S.A. (Franța) și Arcada Company S.A. (România), având ca lider inițial de asociere compania Aktor.

Două loturi din calea ferată Cluj-Oradea, finanțate garantat prin PNRR

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, anunță că România va păstra finanțarea de 4,7 miliarde de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență pentru proiectele de autostrăzi și căi ferate.

Potrivit acestuia, rezultatul a fost obținut în urma ultimei runde de negocieri cu Comisia Europeană, înainte de termenul-limită din luna august. România va beneficia în continuare de întreaga componentă nerambursabilă destinată transporturilor (2,1 miliarde de euro grant).

Oficialul a anunțat că primele două loturi ale magistralei feroviare Cluj – Oradea vor fi finanțate din componenta de grant:

• Lotul 1: Cluj-Napoca – Aghireș - Lungime: 30,41 kilometri CFR SA. Descriere: Include lucrări în stațiile Cluj-Napoca și Aghireș, precum și în haltele Baciu Triaj și Mera. Contract 1,61 miliarde de lei. Este executat de Asocierea Railworks, formată din companiile Alstom Transport S.A. (Franța) și Arcada Company S.A. (România), având ca lider inițial de asociere compania Aktor. 
• Lotul 2: Aghireș – Poieni - Lungime: 36,53 kilometri CFR SA. Descriere: Continuă traseul spre județul Bihor, traversând relieful deluros până la intrarea în defileu. Contract 1,53 miliarde de lei. Lucrările sunt realizate de aceeași asociere, Railworks (Alstom și Arcada)