Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a decis anularea procedurilor de achiziţie de ''Servicii publice de transport feroviar de călători prin punerea la dispoziţie a materialului rulant nou achiziţionat de ARF.

După modernizarea căii ferate, pe magistrala (M300) trenurile vor parcurge distanța dintre Cluj-Napoca și Oradea – Frontieră Ungaria (166 kilometri) în 2 ore și 14 minute.

Asociația Pro Infrastructură critică CFR Călători, susținând că nu respectă legea și nu pune autobuze la dispoziția persoanelor care folosesc ruta Cluj – Oradea.

Călătoriile cu trenul în România sunt adevărate aventuri, desoeri neplăcute, pentru cei care doresc să folosească acest mijloc de transport care, în țările civilizate din Vest, este extrem de performant și sigur.

La trecerea la nivel cu calea ferată de la ieșire din Gherla spre Mintiu Gherlii, bariera CFR se pornesc semnalele optice şi acustice când nu vine trenul, iar când vine trenul se opresc. 

Pentru câteva minute de așteptare în plus unii şoferi inconştienţi sunt dispuşi să îşi rişte chiar viaţa. 

Trenurile IC au peste 40 vagoane – clasa I, clasa a II-a și vagoane clasa a II-a cu spațiu destinat serviciului de alimentație publică și, potrivit CFR Călători, sunt apte pentru circulație cu viteza maximă de 160 km/h și chiar 200 km/h unele dintre ele.

Reprezentanţii Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF) şi ai Asocierii Alstom (Alstom Transport SA - lider, Alstom Transportation Germany GmbH - asociat) semnează, luni, contractul de achiziţie a 16 locomotive electrice noi.

Incendiul a izbucnit la două vagoane ale trenului, în care se aflau 20 de persoane. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.