Progresele pe primele două loturi ale Autostrăzii Sebeş-Tuda, la final octombrie 2018, nu sunt prea îmbucurătoare. Specialiştii sunt de părere că nu vor fi deschise circulaţiei auto în 2019.

O nouă filmare din dronă prezintă progresele, din luna septembrie 2018, de pe lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda.

România se clasează pe primul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește mortalitatea din accidente rutiere, conform raportului European Transport Safety Council.

Asociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat noi imagini aeriene de pe Autostrada Transilvania (A3), şantierul cuprins între Câmpia Turzii și Chețani (Luduș), tronson lung de aproape 15,7 km construit de compania Straco.

Asociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat o filmare aeriană de pe lotul 2 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, cel mai lung tronson de autostradă aflat în prezent în execuție (24,25 km între Alba Iulia Nord și Aiud Sud).

S-a intrat în linie dreaptă pe șantierul mini-lotului de 766 de metri de la Gilău, parte din Autostrada A3, care va conecta de restul Autostrăzii Transilvania tronsonul Gilău-Nădășelu (8,7 km) finalizat încă din noiembrie 2017 ("Autostrada - muzeu").

Noi imagini de pe şantierul lotului de 10,1 km dintre Ogra și Aeroportul Târgu Mureș, parte din Autostrada A3, au fost publicat de Asociaţia Pro Infrastructura.

În ultimii ani, prin construirea segmentelor de autostradă dintre Sibiu și Deva (A1) și recent dintre Aiud și Turda (A10), traficul dintre nordul sau nord-vestul țării și zonele centrale sau sudice a început să se desfășoare preponderent pe aceste tronsoane de autostradă.