Pasionații de infrastructură au publicat imagini cu lotul Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania A3, proiect pe care constructorul român UMB plănuia să îl finalizeze în 2025.

A fost demarată proiectarea celui mai complex și costisitor segment al Autostrăzii Transilvania.

Lucrările pe sectorul dintre Topa Mică și Zimbor a Autostrăzii Transilvania merg înainte. Constructorul UMB avansează cu asfaltul, iar turcii de la Ozaltin se ocupă de viaducte.

Autorizația de construire pentru Nodul rutier de la Românași, o verigă esențială din Autostrada Transilvania (A3), a fost emisă, anunță fostul ministrul al Transporturilor, Lucian Bode.

Deputatul clujean Radu Moisin a anunțat că lucrările la Autostrada Transilvania au finanțare asigurată prin Programul Operațional de Transport și că proiectul avansează conform planului.

Pe Autostrada Transilvania, lucrările continuă cu mobilizări importante de muncitori și utilaje.

Constructorul român Erbașu avansează vizibil cu lucrările pe șantierul tronsonului de 26,53 kilometri al Autostrăzii Transilvania între Suplacu de Barcău și Chiribiș.

Încă 26 de kilometri din Autostrada Transilvania ar putea fi deschiși traficului în 2026, dacă ritmul actual al lucrărilor se menține, a transmis miercuri, 27 august 2025, CNAIR. 

Ministerul Transporturilor a autorizat noi lucrări de peste 700 milioane lei pentru viaductele Ozaltin de 3 kilometri scoase din contractul cu UMB pentru Lotul Nădășelu – Zimbor de pe Autostrada Transilvania.