Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins contestația firmei de proiectare Metroul SA, așa că proiectul de modernizare a tronsonului de cale ferată Cluj-Episcopia Bihor poate continua.

Pasagerii trenului R4116, care circulă pe relaţia Sighetul Marmaţiei - Cluj Napoca, au fost transbordaţi cu mijloace auto din cauza deraierii a două osii ale locomotivei trenului între staţiile Bocicoi şi Lunca, a anunţat luni seara CFR Călători.

Lansată pe 6 ianuarie, licitația pentru modernizarea căii ferate Cluj Napoca-Episcopia Bihor, loturile 3 și 4, a fost suspendată. Aceeași soartă o va avea zilele acestea și licitația pentru loturile 1 și 2, lansată pe 1 ianuarie.

Modernizarea liniei Cluj - Oradea este al doilea cel mai mare proiect feroviar din PNNR, cu finanțare de 1,3 miliarde de lei.

Un alt proiect major al Clujului avansează decisiv în direcția realizării lui.

CFR SA a lansat licitația publică de modernizare a primelor două loturi din traseul Cluj-Napoca și Episcopia Bihor, anume Cluj-Napoca - Aghireș și Aghireș - Poieni, a anunțat directorul general al CFR SA, Ioan Pintea.

Cei 311 km de cale ferată dintre Cluj-Napoca și Oradea fac parte din principalele proiecte de investiții în domeniul feroviar.

Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) este de 9.493.358 mii lei, iar durata de realizare a acesteia este de 48 de luni.

Costul reabilitării și electrificării pentru linia de tren Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor este de aproximativ două miliarde de euro, conform indicatorilor tehnico-economici propuși de Ministerul Transportului spre aprobare în Guvern.