Foto Așa arată prima rachetă de croazieră românească: E produsă de o firmă IT din Cluj, zboară la 50 de metri și folosește AI la bord

La Cluj-Napoca a fost realizată prima rachetă de croazieră românească, un sistem autonom care folosește inteligență artificială pentru ghidare și control.

Compania clujeană OVES Enterprise, specializată în dezvoltare software, soluții de inteligență artificială și tehnologii cu drone, a realizat prima rachetă de croazieră autonomă dezvoltată în România.

Racheta a fost expusă în cadrul evenimentului Next Industry Forum care a avut loc, marți, 21 aprilie 2026, la Cluj-Napoca. Evenimentul a fost punctul de întâlnire pentru actori-cheie din industria globală de apărare, tehnologie și cybersecurity.

Proiectul dezvoltat de OVES Enterprise integrează atât componenta hardware, cât și platforma de inteligență artificială Nemesis AI, create în cadrul aceluiași ecosistem tehnologic. Sistemul este construit integral în România, iar AI-ul și arhitectura de zbor au fost proiectate să funcționeze împreună încă din faza de concept.

Nemesis AI operează în regim on-premise, ceea ce permite configurarea rapidă a modelelor de inteligență artificială, a profilurilor de misiune și a parametrilor de zbor direct în facilitățile unde este utilizat sistemul. Racheta poate rula modele AI dedicate fiecărei misiuni, având capacitatea de a ajusta în timp real traiectoria și comportamentul de zbor.

Sistemul de navigație se bazează pe o arhitectură avansată de fuziune a datelor, denumită Super Sensor Fusion. Aceasta permite corelarea permanentă a informațiilor provenite din mai multe sisteme globale de poziționare prin satelit și din senzorii de la bord. La fiecare aproximativ 200 de milisecunde, inteligența artificială verifică integritatea semnalelor pentru a detecta posibile interferențe sau tentative de bruiaj.

Racheta, denumită SAHARA, este proiectată pentru zbor la altitudini joase, de aproximativ 50 de metri, urmărind o traiectorie adaptată reliefului pentru reducerea detectabilității radar. În afară de motorul turbojet și senzorii optici, toate componentele — inclusiv fuselajul, sistemele electronice, unitățile de procesare și infrastructura software — sunt dezvoltate de OVES Enterprise.

Din punct de vedere tehnic, sistemul are o greutate de 55 de kilograme, dintre care 10 kilograme reprezintă încărcătura utilă. Motorul turbojet generează o tracțiune de 310 newtoni, iar autonomia actuală este de aproximativ 200 de kilometri, cu 20 de kilograme de combustibil.

Viteza maximă estimată ajunge la 0,85 Mach, în funcție de configurația finală a sistemului. În etapele viitoare, compania vizează dezvoltarea unor versiuni cu rază extinsă de acțiune, între 500–600 km, respectiv 900–1100 km.

Investiția în proiect depășește un milion de euro, la care se adaugă un buget suplimentar estimat la aproximativ două milioane de euro pentru testare și optimizare. Prima demonstrație este programată pentru mai 2026, iar prezentarea completă a capabilităților este planificată pentru finalul anului viitor.

Proiectul este dezvoltat de o echipă formată din 25 de ingineri și cercetători specializați în inteligență artificială, avionică, hardware și sisteme de zbor. OVES Enterprise analizează în prezent și posibile colaborări de coproducție pentru etapele următoare.