Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania depășește 60% stadiu fizic. Când ar trebui să fie gata lucrările

Peste 60% din lucrările de pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș al A3 sunt finalizate. 

Lucrările pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) al Autostrăzii Transilvania (A3) au atins un stadiu fizic de peste 60%, conform datelor furnizate de CNAIR SA și făcute publice în urma unei vizite pe șantier realizate în decembrie 2025, scrie agendaconstructiilor.ro. 

Tronsonul este parte a sectorului A3 aflat în execuție în județul Bihor și are un rol strategic în asigurarea continuității rutiere spre frontiera de vest a României.

Execuția lucrărilor este coordonată de Construcții Erbașu SA, în calitate de antreprenor general, alături de un consorțiu extins de parteneri și subcontractanți. Din echipa de proiect fac parte Vahostav-SK, a. s., ca terț susținător, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Ecologie Industrială ECOIND, Muzeul Țării Crișurilor, precum și firmele Procons Group, Stilo Evora, Electromontaj, Toro Tech Construct, Construction & Pipeline Services, Danavi, Abed Nego Com, Grigo Design, Grafic Tends și Studio Corona SRL Civil Engineering. Supervizarea lucrărilor este asigurată de compania Egis.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a transmis într-o postare pe Facebook că nivelul de mobilizare pe șantier este foarte ridicat, evidențiind ritmul de execuție al constructorului român pe acest sector al autostrăzii.

Lucrări în desfășurare pe întreaga lungime a lotului

Potrivit informațiilor prezentate de Cristian Pistol, pe șantier sunt mobilizați peste 500 de muncitori și 237 de utilaje, lucrările fiind desfășurate simultan pe mai multe fronturi: terasamente, structuri, poduri și viaducte, consolidări și lucrări de artă, inclusiv pe structuri începute în etape anterioare.

„Stadiul fizic a depășit 60%, iar evoluția pe structurile critice este vizibilă. Podul peste lacul de acumulare (km 6+655): structura emblematică a acestui tronson intră în linie dreaptă. Pe o cale se aplică vopseaua anticorozivă, iar pe cealaltă suprastructura este gata.

Viaductul Valea Saldabagiului: s-au montat grinzile pe 3 deschideri și s-au consolidat fundațiile.

Viaductele de la km 16 și km 17 (Valea Honțiu): grinzile sunt sus (24, respectiv 40 de bucăți), iar acum se lucrează la armarea și cofrarea plăcii de suprabetonare”, a transmis Cristian Pistol după vizita pe șantier de la finalul anului 2025.

Un element central al acestui lot este viaductul de aproximativ 1,8 kilometri peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău, una dintre cele mai spectaculoase structuri de pe Autostrada Transilvania. Reprezentanții constructorului au precizat, în cadrul vizitei, că proiectul presupune un grad ridicat de complexitate, atât din cauza traversării unei zone de câmp petrolier, cât și a soluțiilor tehnice adoptate în zona de racordare spre județul Sălaj.

Finalizare estimată în toamna anului 2026

Vizita pe șantier s-a desfășurat în contextul eforturilor autorităților de a accelera finalizarea tronsoanelor rămase nefinalizate din Autostrada Transilvania. Premierul Ilie Bolojan a declarat că lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș este programat să fie finalizat în toamna anului 2026. În ceea ce privește tronsonul următor, Chiribiș – Biharia (28,5 km), aflat în prezent la un stadiu fizic de aproximativ 30%, deschiderea traficului este estimată pentru luna mai 2027.

„La jumătatea anului 2027, cu excepția zonei din Sălaj, Meseș, municipiul Zalău, practic va fi continuitate asigurată pe Autostrada Transilvania. Având în vedere durata lucrărilor la tunelul care este prevăzut în zonă, care, este estimată la 5 ani de zile, soluția provizorie este să se execute cealaltă parte și să se folosească centura municipiului Zalău, în așa fel încât în 2028-2029 să putem, practic, folosi această importantă arteră de comunicație”, a declarat Ilie Bolojan în cadrul conferinței de presă organizate după vizita pe șantier.

Reprezentanții autorităților afirmă că sursele de finanțare sunt asigurate și că există condițiile necesare pentru respectarea calendarului de execuție anunțat.

Contract de peste 884 milioane lei, cu finanțare europeană

Contractul pentru proiectarea și execuția lotului Suplacu de Barcău – Chiribiș are o valoare de 884,12 milioane lei, fără TVA. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, cu completare din fonduri de la bugetul de stat.

Autoritățile își propun menținerea actualului nivel de mobilizare și un ritm constant al lucrărilor în perioada următoare, astfel încât acest tronson să fie livrat la termen și să contribuie decisiv la eliminarea discontinuităților de pe Autostrada Transilvania în zona de nord-vest a țării.