Foto Calea ferată Cluj-Napoca - Oradea: Se poate intra în teren pe defileul dintre Vadu Crișului și Poieni / “După o îndelungă poticneală birocratică”

Pe 27 martie 2026 a fost emisă autorizația de construire necesară și se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca - Oradea (Episcopia Bihor).

Potrivit Asociației Pro Infrastructură (API), lotul 3 Poieni - Aleșd se află în cursă contra cronometru. 

“După o îndelungă poticneală birocratică, în 27 martie 2026 s-a emis autorizația de construire necesară și în sfârșit se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca-Oradea (Episcopia Bihor).

Vă reamintim că aici guvernul (CFR) s-a certat doi ani de zile cu... guvernul (Apele Române), cu largul concurs al consultantului Egis, pe tema nivelului de inundații la care ar fi trebuit să se proiecteze calea ferată. Nu s-a ajuns la niciun compromis și până la urmă a rămas așa cum a zis CFR de la bun început. Timp și mai ales bani PNRR pierduți”, a transmis API. 

“Poieni - Aleșd, cursă contra cronometru”

“Dacă sectorul Aleșd-Vadu Crișului, vreo 15 kilometri, este aproape gata pe un fir, pe defileu deocamdată natura este mult mai spectaculoasă decât șantierul. Aici va fi nevoie de consolidări extinse: timp și forță de muncă deloc de neglijat.

În zona Negreni se vede o porțiune cu șină și traverse vechi. Cel mai probabil acolo este vorba de un segment cu apărări de mal care nu va fi gata în termenele PNRR, dar constructorul FCC dorește să aibă continuitate pe linie. În ultimele minute din filmare, pe Valea Drăganului-Poieni, se observă substratul final.

Așteptăm mobilizarea promisă de asocierea spaniolo-turcească FCC-Gülermak care până acum a atacat doar zonele ușoare astfel încât să se atingă cerința renegociată din PNRR: în august 2026 sistemul șină-traversă să fie pus în teren pe jumătate din cei aproape 53 de kilometri ai lotului, adică pe vreo 26 km. CFR a raportat în martie 2026 un progres fizic de 19,7%, per total”, a mai transmis API. 

Contractul pentru cei 52,74 kilometri între Aleșd și Poieni în valoare de 2,11 miliarde lei fără TVA a fost primul de pe cele 4 loturi ale liniei Cluj-Oradea care a fost semnat, în 10.11.2022, și prevede 6 luni de proiectare și alte 36 pentru execuția lucrărilor. Ordinul de începere a fost emis în 16.01.2023.