Activitatea conducerii Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se afla in analiza, iar pana la sfarsitul lunii se va lua decizia care se impune, a declarat, marti, ministrul de resort, Felix Stroe, dupa audierile din Comisia pentru transporturi din Camera Deputatilor.
Cum arată şantierul de la nodul Gilău, care va lega autostrăzile din jurul Clujului, la două săptămâni de la demararea lucrărilor.
Până la finele anului ar trebui să putem circula de la Turda la Aiud pe autostradă. Constructorii lucrează în ritm susţinut, în special în zona alunecărilor de teren. Problema sunt însă plăţile restate ale CNAIR.
Locuitorii din Tureni, judeţul Cluj, sunt în pragul revoltei din cauza separatoarelor de beton şi a gardurilor de sârmă instalate de CNAIR pe DN 1, acestea blocându-le accesul spre case şi spre terenurile agricole.
Începând cu ora 20.00 se circulă fără restricții, pe ambele benzi ale Autostrazii 1, pe sensul de mers Sibiu-Sebeş (km 276+100 – km 276+170), după ce au fost remediate deteriorările apărute în urmă cu 4 zile la calea de rulare.
Drumul Naţional 7 C – Transfăgărăşan se închide de sâmbătă, cu trei zile înainte de termen, deoarece circulaţia rutieră este impracticabilă.
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a încheiat toate cele 55 de contracte subsecvente întreţinerii drumurilor, pe trimestrul al patrulea din 2017.
Lucrările la tronsonul Gilău - Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition - Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.
Problemele continuă pe autostrada Sebeş–Turda. La sfârşitul săptămânii trecute, pe lotul 2, a fost oprit lucrul cu utilajele.
Recomandări: