Asociaţia Pro Infrastructura (API) solicită oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să instaleze de urgenţă separatoare fizice în nodurile rutiere de pe autostrăzi. 

Lucrările la podul autostrăzii A3 de la Gilău se desfășoară într-un ritm extrem de susținut, chiar și în weekend.

Asociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat noi imagini aeriene de pe Autostrada Transilvania (A3), şantierul cuprins între Câmpia Turzii și Chețani (Luduș), tronson lung de aproape 15,7 km construit de compania Straco.

Drumul care face legătura între Cluj-Napoca şi Floreşti urmează să intre în reparaţii. 

Asociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat o filmare aeriană de pe lotul 2 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, cel mai lung tronson de autostradă aflat în prezent în execuție (24,25 km între Alba Iulia Nord și Aiud Sud).

S-a intrat în linie dreaptă pe șantierul mini-lotului de 766 de metri de la Gilău, parte din Autostrada A3, care va conecta de restul Autostrăzii Transilvania tronsonul Gilău-Nădășelu (8,7 km) finalizat încă din noiembrie 2017 ("Autostrada - muzeu").

Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Narcis Neaga, a afirmat, într-un interviu, că toate provinciile istorice ar putea fi legate prin autostrăzi undeva în anii 2025-2030.

În ultimii ani, prin construirea segmentelor de autostradă dintre Sibiu și Deva (A1) și recent dintre Aiud și Turda (A10), traficul dintre nordul sau nord-vestul țării și zonele centrale sau sudice a început să se desfășoare preponderent pe aceste tronsoane de autostradă.

Lucian Șova, ministrul Transporturilor, susține că, până la finele anului, ar putea fi dați în folosință alți câțiva zeci de kilometri de autostradă, pe lângă cei 29 km inaugurați zilele trecute.