Drumul de legătură între Oradea şi viitoarea Autostradă Transilvania prinde contur, printr-o investiţie de 150 de milioane de euro.

Astaldi, compania care are în execuție cel mai mare lot din Autostrada Transilvania (A3), începe să rămână fără bani. Doi investitori vor să o cumpere.

Asociația Pro Infrastructură: "În 2019 pot fi inaugurați cu siguranță doar 43,28 km de autostradă, restul sunt promisiuni pentru naivi". Declaraţia vine ca replică la promisiunea CNAIR: "118 km de autostradă vor fi deschişi traficului anul acesta".

Anul 2019 ar trebui să aducă României un număr dublu de kilometri de autostradă faţă de 2018, potrivit promisiunilor Ministerului Transporturilor.

Asociaţia Pro Infrastructură (API) începe anul cu noi imagini de pe șantierul lotului Iernut - Chețani al Autostrăzii Transilvania (A3), în zona Luduș - Bogata. 

Loturile 1 şi 2 (41,2 km) ale sectorului Sebeş – Turda din Autostrada 10 și loturile dintre Iernut şi Câmpia Turzii (33,6 km) din Autostrada Transilvania sunt principalele șosele de mare viteză programate să conecteze Clujul de Mureș și Alba.

În 2018 au fost deschiși circulației puțin sub 60 de kilometri de autostradă, dintre care circa o treime erau de fapt gata încă de anul trecut. 

 Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat contractual pentru proiectarea și execuția lotului din Autostrada Transilvania (A3), care ajunge la graniţa cu Ungaria. 

Începând de miercuri, 12 decembrie 2018, se circulă pe cele două loturi de 13,7 km dintre Iernut și Ungheni (Aeroport Târgu Mureș), parte din Autostrada Transilvania (A3). Asociaţia Pro Infrastructura (API) a încărcat mai mul