Constructorii de autostrăzi din România continuă să aibă dificultăţi în găsirea de muncitori, astfel că, una dintre soluțiile la care recurg, este de a-i aduce din alte țări.
Cele mai mari progrese pe şantierele de autostrăzi din luna iunie le-au înregistrat constructorii români.
Mai multe dintre companiile care au participat la lucrări au fost percheziționate de procurori, sub suspiciunea de formare a unui cartel.
Sorin – Florin Scarlat, care a fost numit miercuri director general al CNAIR, s-a ocupat şi de proiectul Autostrăzii Transilvania, fiind ultima persoană care a avut contractul original cu Bechtel.
La câteva săptămâni după publicarea primei filmări din dronă, CNAIR vine cu un clip de pe șantierul lotului Biharia – Borș.
Conducătorii auto sunt sfătuiţi să reducă viteza în zona lucrărilor la partea carosabilă.
Ministerul Transporturilor este somat să să stabilească echipe mixte care să urmărească permanent felul în care se execută lucrările.
Cu o lungime de 2,4 km, Tunelul Meseş, de pe traseul Autostrăzii Transilvania, ar urma să fie cel mai lung tunel rutier din România.
Asociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat prima filmare aeriană completă a mini-sectorului de 5,35 km dintre Borș (noua trecere a frontierei) și Biharia (la nord de Oradea), capătul de vest al Autostrăzii TRransilvania (A3).
Recomandări: