România ar putea inaugura anul acesta 100 de kilometri de Autostradă/Drum Expres.

Românii de la UMB și-au turat motoarele pe tronsoanele pe care lucrează de pe Autostrada Transilvania, iar imaginile surprinse de-a lungul anului arată mobilizarea impresionantă pe un tronson dificil și cu mai multe alunecări de teren pe traseu.

Indicatorii ce vor fi realizaţi prin Programul Transport, aprobat recent de Comisia Europeană, includ peste 305 kilometri drumuri noi sau reabilitate.

Două clipuri realizate în această lună dezvăluie imagini dezolante de pe șantierele a două tronsoane de pe traseul autostrăzii Transilvania, puse pe pauză, după ce au rămas fără constructori.

Guvernul va aproba ședința de luni, exproprierile necesare pentru proiectul Drumului Expres Cluj Napoca-Autostrada Transilvania, o șosea cu o lungime de aprox. 5 kilometri care va permite legătura mai rapidă cu Autostrada A 3, potrivit anunțului Executivului.

Constructorul român UMB se apropie de 50% pe șantierul lotului Nădășelu – Zimbor de pe Autostrada Transilvania, cel mai avansat proiect în execuție cu finanțare din PNRR.

România are o treime din numărul de km necesari de autostradă pentru o rețea rutieră de mare viteză și (aproximativ) siguranță, iar constructorul unor loturi de pe Autostrada A3 Transilvania are cele mai multe proiecte contractate.

Compania Egis a semnat un contract de 5,8 milioane de euro cu CNAIR, pentru a asigura servicii suplimentare de supervizare a proiectării şi execuţiei unor subsecţiuni din Autostrada Transilvania.

Lotul Poarta Sălajului -Nușfalău care include și Tunelul Meseș nu are constructor desemnat nici măcar la doi ani de la lansarea licitației .