Primăria Iaşi ar putea, în anii următori, să interzică tranzitarea oraşului cu maşini care au norme de poluare sub Euro 3, respectiv Euro 4. Şi Clujul a luat în calcul o variantă asemănătoare, însă a renunţat în favoarea dezvoltării conceptului "walkable city". 

Municipalitatea încurajează clujenii să lase acasă maşinile şi să folosească mijloacele de transport în comun. Deşi investiţiile în parcul auto al Companiei de Transport Public (CTP) sunt substanţiale, rămâne o problemă stringentă.

Încă 11 electrice au intrat în circulaţie miercuri, 3 aprilie 2019, pe străzile municipiul Cluj-Napoca. 

Cluj-Napoca este primul oraş din România pe străzile căruia circulă autobuze electrice. Numărul mojloacelor de transport în comun "eco" va ajunge la 41 în 2019. 

Trebuia să fie gata încă de acum trei ani, însă în 2019 abia se va relua licitaţia pentru realizarea Centurii Ocolitoare de Sud a Floreştiului. Până la construcţia şi darea acestui drum în folosinţă, edilul celei mai mari comune din ţară îi sfătuieşte pe oameni să ... folosească transportul public. 

Peste 24.000 de elevi au ales să meargă la şcoală cu autobuzele dedicate, inaugurate în toamna lui 2018 pentru două şcoli din centrul oraşului Cluj-Napoca. Anul acesta, transportul şcolar ar urma să fie extins la alte 5 instituţii de învăţământ.

Un număr de 41 de autobuze electrice vor circula pe străzile oraşului Cluj-Napoca în 2019. Primele 11 sunt deja în circulaţie, celelalte 30 vor sosi până la jumătatea acestui an. 

Primăria Cluj-Napoca va cumpăra 25 de autobuze electrice cu încărcare din mers, investiţia depăşind 115 milioane de lei. De asemenea, Ministerul Dezvoltării vrea să cumpere 51 de autobuze electrice pentru alte patru oraşe, în valoare de peste 140 de milioane lei.

Primele 30 de autobuze Mercedes-Benz Conecto Euro 6, din cele 60 achiziţionate de Compania de Transport Public (CTP), intră în circulaţie pe străzile din Cluj-Napoca.