După mai bine de 22 de ani de blocaje, rezilieri și licitații, unul dintre cele mai complicate loturi ale Autostrăzii Transilvania este aproape gata.

Asociația Pro Infrastructură avertizează că proiectul de modernizare a căii ferate dintre Cluj și Oradea s-ar putea confrunta cu întârzieri la redeschiderea circulației, chiar dacă lucrările de infrastructură vor fi finalizate.

Închiderea integrală a sensului de mers Unirea–Turda al Autostrăzii A10, pe o porțiune de aproximativ 17 kilometri, stârnește noi controverse.

Asociația Pro Infrastructură transmite că pe bucata din A3 între Poarta Sălajului și Zimbor mai sunt doar mărunțișuri de făcut, iar circulația ar putea fi deschisă până la sfârșitul lunii iulie. 

Asociația Pro Infrastructură cere Primăriei Cluj-Napoca să includă, în a patra licitație pentru centura metropolitană, și a secțiunii dintre nodurile 3 și 5.

Chiar dacă proiectul Centurii Metropolitane nu a fost pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local Cluj-Napoca de luni, 16 februarie, subiectul a fost dezbătut ore întregi. Primarul Emil Boc a intrat într-un schimb de replici cu Ionuț Ciurea, reprezentant al Asociației Pro Infrastructură, pe marginea verificărilor făcute în procedura de licitație pentru centură și a pașilor juridici următori.

Asociația Pro Infrastructura a intrat un posesia unor documente trimise de Integral, care ar demonstra că refuzul de a se asocia a fost transmis negru pe alb către Dimex în 02.10.2024.

Centura Metropolitană Cluj se află în mijlocul unui scandal fără precedent. Compania bosniacă Integral Inženjering susține că nu a știut niciodată că este parte a contractului.