Asociația Pro Infrastructură (API) transmis câți km ar putea fi dați în folosință în 2025 în România, inclusiv un drum mult așteptat din județul Cluj.

Lotul Meseș de 41 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău de pe Autostrada Transilvania este cel mai mare contract pentru infrastructura rutieră lansat până acum în achiziție. 

Poieni-Aghireșu, de pe linia Cluj-Oradea, este cel mai avansat tronson feroviar aflat în modernizare din cele finanțate prin PNRR şi ar putea fi gata în 2026, transmite Asociația Pro Infrastructură, care semnalează și o problemă: una dintre gările de pe traseu ar putea fi demolată.

Potrivit asociației Pro Infrastructura, constructorul turc Ozaltin, responsabil pentru viaductele de la Nădășel și Topa Mică de pe Autostrada Transilvania din Cluj, ar putea oferi o surpriză plăcută în construcția de autostrăzi pentru acest an. 

Directorul CNAIR, Cristian Pistol laudă evoluția de pe şantierul drumului de la Tureni, care va face legătura între DN 1 și A 3.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) anunță că licitația pentru construcția centurii metropolitane, tronsonul 2, a fost anulată.

Directorul General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA (CNAIR), Cristian Pistol, a anunţat că a fost desemnat constructorul celor două viaducte de pe secțiunea Nădășelu-Mihăiești a Autostrăzii Transilvania A3.

Sistemul e-Factura vine cu o nouă modificare. Este a doua în decurs de două săptămâni.

Constructorii lotului de autostradă dintre Chețani și Câmpia Turzii trag tare pentru inaugurarea porțiunii respective la începutul lunii decembrie, posibil chiar de Ziua Naţională.